Miks on uutes piduriklotsides augud?
Piduriklotsi hõõrdematerjali pinnal olev orgaaniline aine ja vaik moodustavad esialgse pidurdusprotsessi ajal õhkpadja, mis vähendab pidurdustõhusust. Ablatsiooniprotsessi hetkeline kõrge temperatuur võib orgaanilist ainet ja vaigu lagundada ja lenduda, mis on kasulik tõelisele "kasulikule" hõõrdematerjalile võimalikult kiiresti kokku puutuda ja oma mõju avaldada.
Ablatsioon on piduriklotside tootmisprotsessi põhiosa ja kõrge temperatuuriga ablatsioonimasina temperatuur võib hetkega tõusta umbes 700 kraadini.
Piduriklotside eemaldamise protsess
Vähendatud sissemurdmisperiood: Parandab esialgset pidurdustõhusust, lühendab sissemurdmisperioodi ja tagab hea pedaalitunde alates esimesest pidurdamisest.
Vähendage termilist tuhmumist: termiline pleekimine tähendab, et pärast piduriklotside töötemperatuuri tõusmist teatud tasemeni väheneb pidurdusefekt kiiresti. Pärast seda, kui piduriklotsid on varases staadiumis läbinud kõrge temperatuuri ja sügava ablatsiooni, saavad need koheselt tööolekusse minna, et tagada piduri pikaajaline stabiilsus.
Parandada ohutust: parandada esialgset pidurdustõhusust ja vähendada esialgset pidurdusteekonda.
Kokkuvõtteks võib öelda, et poorid ja kõrge temperatuuriga jäljed piduriklotside pinnal moodustuvad ablatsiooniprotsessi käigus, mis mitte ainult ei mõjuta pidurdusjõudu, vaid tagab ka kõrge jõudluse.
Nüüd, olgu tegemist Euroopa või Jaapani autoga, on saanud trendiks originaalsete piduriklotside eemaldamine.
