Välimuselt on sellel õhukesed kiud ja peened osakesed, mida saab kergesti eristada asbestitüübist, NAO-tüübist.Võrreldes traditsioonilise pidurimaterjaliga KASUTAB see piduriklotside tugevuse suurendamiseks peamiselt metallmaterjali.Samal ajal on temperatuuri reguleerimise ja soojuse hajumise võime parem kui traditsioonilistel materjalidel.Kuna aga piduriklotside materjal sisaldab rohkem metallkomponente, eriti madala temperatuuriga keskkonnas, põhjustab see liigse pidurisurve tõttu piduriketta ja trumli vahelise pinna kulumist, mille tulemuseks on müra.
Tutvustatakse piduriklotside peamist jõudlust
1, piduriklotsil peaks olema hea pidurdusvõime
2, piduriklotsid kogu pidurdusprotsessi ajal, müra sagedus peaks olema väiksem ja müra detsibelli väärtus on väike
3, piduriklotsil peaks olema hea kasutusiga
4. Ei saasta (ei sisalda raskmetalle, asbesti ja muid kahjulikke aineid)
5, vähem tolmu ja ärge kriimustage duaali
Pidurite jõudlus on piduriklotside jõudluse tuum, millel on peamiselt järgmine jõudlus
1. Kiire-jõudlus ja kiirtee jõudlus
2. Kõrge temperatuuri jõudlus ja termilise taastumise jõudlus
3. Kahlamise sooritus
4. Esialgne sooritus
