Välimuselt on sellel õhukesed kiud ja peened osakesed, mida on lihtne eristada asbesti tüübist, NAO tüübist.Võrreldes traditsioonilise pidurimaterjaliga kasutab see peamiselt metalli materjal piduriklotside tugevuse suurendamiseks.Samal ajal on temperatuuri reguleerimise ja soojuse võime Hajumine on parem kui traditsioonilised materjalid.Kuid kuna piduriklotsi materjal sisaldab rohkem metalli komponendid, eriti madala temperatuuriga keskkonnas, põhjustab see pinna kulumine piduriketta ja piduritrumli vahel liigse #brake rõhu tõttu, Tulemuseks on müra.
Tutvustatakse #brakepad peamist jõudlust
1, piduriklotsil peaks olema hea pidurdusvõime
2, piduriklots kogu pidurdusprotsessi vältel, sagedus müra peaks olema väiksem ja müra detsibelli väärtus on väike
3, piduriklotsil peaks olema hea kasutusiga
4. Reostus puudub (ei ole raskmetalli, asbesti ega muid kahjulikke ained)
5, vähem tolmu ja ärge kriimustage kahekordset
Pidurite jõudlus on #brakepad jõudluse tuum, peamiselt tal on järgmine jõudlus
1. Kiire jõudlus ja kiirtee Jõudlust
2. Kõrge temperatuuri jõudlus ja termiline taastumine Jõudlust
3. Wading performance
4. Esialgne jõudlus
