Siduri hõõrdematerjalide hõõrdematerjalide klassifikatsioon
Hõõrdematerjalis kasutatavate erinevate meediumide järgi jagame hõõrdematerjali tavaliselt kahte tüüpi: märg ja kuiv. Lihtsamalt öeldes tähendab kuiv tüüp seda, et hõõrdematerjal töötab õhus ja tavaline on nn kuivsiduri siduriplaat. Kuivhõõrdeplaadid võib jämedalt jagada nn orgaanilisteks hõõrdematerjalideks ja pulbermetallurgia hõõrdematerjalideks (tööstuses tuntud ka kui keraamilised hõõrdematerjalid) vastavalt peamistele kasutatavatele materjalidele. Orgaanilises kiles kasutatakse sideainena orgaanilisi polümeerseid ühendeid; ja pulber Metallurgilist hõõrdeplaati iseloomustab paagutamine ilma orgaanilise sideaineta.
Märg tüüp seisneb selles, et hõõrdematerjal töötab erinevates õlides. Näiteks käigukastiõlis töötab hõõrdematerjal sünkronisaatoril ja ATF-õlis töötab ka automaatkäigukasti sidur. Praegu on paberipõhiste hõõrdeplaatide eeliseks madalamad kulud, kuid need on siiski suurepärased, mistõttu neid kasutatakse üha laiemalt. Pealegi on see Hiinas ka üks praegusi puudujääke ja üks suurimaid takistusi automaatkäigukastide lokaliseerimisel. Alloleval pildil on näha uusima põlvkonna BorgWarner märghõõrdeplaate, mida kasutatakse Fordi uue põlvkonna 10-kiiruskäigukastis. See on autentne kõrgtehnoloogiline vidin, millel on täielik tehniline sisu.
