https://www.chinagrtech.com/brake/Piduriklotside rikke põhjused
Piduriklotsid on meie elus kõige sagedamini kasutatavad. Samamoodi on kuju ja materjali poolest palju erinevat tüüpi piduriklotse, kuid saavutatav efekt on sama. Piduriklotsid on kasutamise ajal erineva raskusastmega, peamiselt järgmistes olukordades:
Piduriõli põhjustab tööstuslike piduriklotside veatulede süttimist: pidurisilindri, õlitoru õlileke: pidurisilindri ja õlitoru õlileke põhjustab pidurivedeliku taseme piduriõlipaagis liiga madalaks ja piduriõli kostab helisignaali. äratus.
Õli väljalaskmine ülesmäge sõites: tasasel pinnasel sõitmine pole probleem, kuid mäest üles sõites või äkilisel pidurdamisel on kalle liiga suur, mistõttu hakkab õli välja voolama ja vedeliku taseme näidik annab valehäire . Seda õli tuleb ainult pidurivedelikku täiendada.
Ratta tulekahju: selle põhjustab ülemäärane temperatuur. Pärast pikka allamäge sõitmist tõuseb ratta temperatuur kergesti piduriklotside ja piduritrumli vahelise pikaajalise hõõrdumise tõttu. Kui temperatuuri õigel ajal ei jahutata, võivad kergesti juhtuda tõsised õnnetused, näiteks ratta tulekahju.
Piduriklotside lõtvus: laske piduriklotside välisküljel toetuda piduritrumlile ja sõidu ajal tekib pidev kõrge temperatuur, nii et algselt ainult üles-alla liikuvad piduriklotsid värisevad küljelt küljele. . Liikuvas trumlis tekib hõõrdumine, mille tulemuseks on kõrge temperatuuri nähtus.
