Lühidalt analüüsid ja hõõrdematerjalid koos materjalide väljatöötamisega
Teine hõõrdematerjali tüüp, mis töötati välja paralleelselt orgaaniliste hõõrdematerjalidega ja mida kasutatakse sagedamini, on pulbermetallurgiline hõõrdematerjal. 1929. aastal patenteeris endise NSV Liidu esindaja Schwarzkopf esimese hõõrdumise jaoks paagutatud materjali, mis oli sulam, mis sisaldas vähesel määral pliid, tina ja vase alust. USA alustas seda tööd 1929. aastal ja esimest korda kasutati seda materjali D-7 ja D-8 kaabitsate siduriplaatidel 1930. aastate lõpus. materjali kasutati kaabitsate D-7 ja D-8 siduriplaatide valmistamiseks. Materjali kasutati esmakordselt 1930. aastate lõpus kaabitsate D-7 ja D-8 siduriketastes. 1932. aastal korraldas General Motors siduriketaste paagutatud materjalide tootmise, mille tollane lennundustööstus omaks võttis.
Küpsem protsessi põhiprintsiip pulbermetallurgia hõõrdematerjalide valdkonnas sisaldub patendis, mille Wilmer ja tema kolleegid said USA-s aastatel 1937–1941. Patendis kasutatakse hõõrdematerjali metallmaatriksina tinapronksi, mida saab legeerimiseks täiendatud tsingiga. Hõõrdeteguri suurendamiseks lisati rauda ja ränidioksiidi ning määrdekomponentidena grafiiti ja pliid.
Mõnda aega umbes 1950-1980 kasutati pulbermetallurgia hõõrdematerjale edukalt kuiva ja märja hõõrdumise korral. Kasutusvaldkonda laiendati, hõlmates pidureid ja sidureid keskmiste ja raskete sõidukite, põllumajandusmasinate ja nii edasi. Alates 1958. aastast on Briti firma Frood tootnud pronksi-, raua- ja keraamikapõhiseid hõõrdematerjale koostöös Ameerika ettevõtetega SK Wellman ja Bendix Aerospace.
