piduriketas

piduriketas

Mõõdud: üldise piduriketta välisläbimõõdu Di/d ja velje läbimõõdu suhe, esiratas: {{0}},45~0,70 , tagaratas 0,45~0,5
Materjal: 2Cr13
Kuumtöötlus: kõrgsageduslik karastamine (HRC36±3)
Vormitöö: piduriketta tööpinna läbimõõt on väiksem kui {{0}},1 mm ja kahe hõõrdepinna paralleelsus peaks olema väiksem kui 0,08 mm
pidurivedelik
Pidurivedelik on sünteetiline pidurivedelik, mis on valmistatud alkoholieetrist kui alusvedelikust ja millele on lisatud selliseid lisandeid nagu oksüdatsiooni-, korrosiooni- ja roostetõrje.
Tavaliselt kasutatakse DOT3, DOT4, DOT5
Pidurivedelikul peavad olema järgmised omadused:
1. Kõrge keemistemperatuur. Kõrge keemistemperatuur on peamine omadus. Kui pidurivedeliku temperatuur ületab keemispunkti, tekivad mullid, mille tulemuseks on piduri rike.
2. Viskoossus muutub temperatuuri tõustes vähe. Pidur peaks normaalselt töötama temperatuuril -40~100 kraadi, seega on nõutav, et pidurivedeliku viskoossus muutuks vähe temperatuuriga kõrgel ja madalal temperatuuril. Kui viskoossus on liiga madal, halveneb piduri tihendusvõime ja see põhjustab pidurivedeliku lekke; kui viskoossus on liiga kõrge, siis pidur ei reageeri.
3. Hea määrimisvõime. Kuna pidur peab töötama pikka aega, siis kui määrimisomadused pole head, kiireneb piduri kulumine.
4. Stabiilsed keemilised omadused. Pidurivedeliku ja erinevate kokkupuutes olevate ainete vahel ei tohiks toimuda keemilist reaktsiooni.
5. Madal hügroskoopsus. Vee madala aurustumistemperatuuri tõttu, kui pidurivedelik on kõrge hügroskoopsusega ja segatud teatud koguse veega, tekivad vee aurustumisel mullid, mis mõjutavad pidurdustõhusust.
Pidurivedelik peab vastama QC/T nõuetele 670-2000