Esiteks, pidurisadula tööpõhimõte:
Pidurisüsteemi sees oleva piduri{0}}pumbana võtab pidurisadul peamiselt hüdraulilise rõhu, mis edastatakse piduri peasilindri kaudu piduriõlitoru kaudu, ja seejärel rakendab hüdraulilist rõhku pidurisadulas olevale kolvile. Seejärel surub kolb piduriklotsi pidurdamiseks. Tükk kombineeritakse pidurikettaga ning sõidukit aeglustatakse omavahel hõõrdumist tekitades ning sõiduki kineetiline energia muundatakse hõõrdesoojusenergiaks ja kaob atmosfääri.
Teiseks, pidurisadulate tähtsus:
Kuna pidureid kasutatakse sageli sõiduki sõidu ajal, mõjuvad pidurisadulad sageli piduri peasilindri hüdraulilisest rõhust ja piduriklotside reaktsioonijõust pidurisadulatele. Samal ajal mõjutab piduriklotside hõõrdesoojuse tekitatud kõrge temperatuur korduvalt. Sadulad, kuigi tavalised pidurisadulad on üldiselt valatud alumiiniumsulamist materjalid, kuigi pidurdamisel tekkiv kõrge temperatuur ja rõhk ei põhjusta pidurisadulade hävimist, kuid metalli väsimustugevuse tõttu esineb mõningaid deformatsioone. Deformeerunud pidurisadul põhjustab pidurdustõhususe vähenemist ja mitmeid olukordi, nagu pidurite tasakaalustamatus. Seega, kui soovite, et pidurisadul oleks vastupidavam, siis muutke suure jõudlusega{0}}modifitseeritud nihikuid.
