Miks tehapidurplaadid saavad kriimustada
Piduriklotside kasutamisel tekib palju probleeme. Ma ei tea, kas olete neile tähelepanu pööranud. Näiteks kust tulevad kriimud pidurikettale. Täna räägin teile kriimustuste päritolust.
Piduriklotside kasutamisel tekib palju probleeme. Ma ei tea, kas olete neile tähelepanu pööranud. Näiteks kust tulevad kriimud pidurikettale. Täna räägin teile kriimustuste päritolust.
1. Probleem on piduriklotside toorainega. Kõigist piduriklotside materjalidest on kõige kergemini kriimustatud ketas tehisgrafiit. Tehisgrafiidi enda kõvadus on väga pehme ja selles sisalduva lisandi ränikarbiidi kõvadus on lähedane teemandi omale, millest piisab piduriketta kriimustamiseks. Piduriklotsides kasutatava tehisgrafiidi jaoks kasutab enamik väikeseid tehaseid taaskasutatud grafiidijäätmeid (taaskasutatud grafiiti ei kasutata kunagi suurtes kaubamärkides). Ränikarbiid muutub väga kahjulikuks aineks.
2. Piduriklotside kinnitus tõmbab ka piduriklotsi soonest välja. Mõnel piduriklotsil on häireklotsid (häireklotsid on üldiselt valmistatud roostevabast terasest). Kui piduriklotsid on lihvitud häireklotside asendisse, hõõruvad häireklotsid vastu piduriketast ja kostavad karmi karjumist, mis tuletab omanikule meelde piduriklotside vahetamist. . Kui autoomanik helile tähelepanu ei pööra ning häireklotsid ja piduriklotsid lihvima laseb, jääb piduriketas kriimustama. Sellisel süvendil on tavaliselt ainult üks soon ja piduriklotsi saab otse välja vahetada, kui see pole tõsine. Kui see juhtub, fikseeritakse üldises pidurikettas oleva soone asend, mis on asend, kus see puutub kokku häireklotsiga.
