Miks on mõnel plaadil sooned? Kas piduriklotsid on kõvad?
Piduriklotside kõvaduse kohta kehtivad riiklikud standardid, mis on põhimõtteliselt vahemikus 35–70 Shore'i kõvadust. See kõvadus ei ole teie piduriketaste kulumise peamine põhjus. Piduriklotside kulumist suurendav aine on kulumisketta põhikomponent. Kõigist kolmest valemist ei ole kettale kõige abrasiivsem mitte kõrge metallisisaldusega poolmetall, mida sageli näeme, vaid madala metallisisaldusega metall, st selline, millel on palju tolmu ja suuri osakesi. väljast, keraamika minimaalne kulumine. Miks sa siis näed, et Mercedes-Benzi ja BMW kettad on väga lamedad? Põhjus on selles, et auto originaalkatte piduriklotsid on väga peene, ühtlase ja kõrge puhtusastmega abrasiiviga, seega kulutab see ketast kõvasti, kuid on väga ühtlane, sarnaselt peene liivapaberiga poleerimisega. Ja kõik näevad piduriklotse, mis on lihvitud soontega, sest neis olevad abrasiivid on erineva suurusega ja puhtus on pehme või kõva, nagu jämeda lihvkettaga ketta lihvimisel, jääb ketta pind loomulikult ebaühtlane. Ja need vähendavad oluliselt kulusid, kuid mõju pole sama. Seetõttu ei ole ketta tõsise kulumise põhjuseks pehmed ja kõvad piduriklotsid, vaid süüdlane on odav kulumist suurendav aine.
