Mida otsida piduriklotside ostmisel
Piduriklotsid on automaailmas üks enim vahetatud osi. Auto aeglustamiseks vajaliku hõõrdumise tagamiseks kasutatakse neid iga päev, kui auto teel on. Sellisena kuluvad need palju kiiremini kui enam-vähem iga teine korgiosa. Kui otsite oma sõidukile asenduspiduriklotsid, on siin mõned peamised asjad, mida kaaluda:
Teadke oma piduriklotside tüüpe
Saadaval on neli peamist piduriklotside tüüpi ja oluline on eelnevalt teada, millist tüüpi teie sõidukile on paigaldatud, et saaksite leida sobivad asendused. Ärge unustage konsulteerida spetsialistiga, kui te pole kindel, mida vaatate.
Poolmetallist. 35-65% metalli sisaldavad poolmetallist piduriklotsid on väga vastupidavad, pakkudes erakordset soojusülekannet. Kuid need võivad olla ka mürarikkad, kahjustada rootorit ja külma ilmaga on need vähem tõhusad.
Orgaaniline, asbestivaba orgaaniline või NAO. Kiudmaterjalidest (nt kummist, süsinikust või klaasist) koosnevad padjad on vaiksemad kui poolmetallist alternatiivid. Kuna need on siiski pehmemad, kuluvad need kiiremini ja tekitavad rohkem tolmu.
Madala metallisisaldusega NAO. Need on tavaliselt valmistatud orgaanilisest valemist väikese metalliseguga, näiteks terasest või vasest, et aidata kaasa soojusülekandele ja pidurduskiirustele. Need padjad töötavad tõhusalt, kuid mida rohkem metalli koostises, tekitab see rohkem müra ja tolmu.
Keraamilised. Tõenäoliselt kõige tõhusamad piduriklotsid, mis koosnevad peamiselt keraamilistest kiududest. Üldiselt on need vaiksed ja puhtad, kahjustades samas rootoreid minimaalselt. Negatiivne külg on paratamatult see, et need on kallimad.
Mõnel juhul võib olla võimalik paigaldada kõrgema kvaliteediga piduriklotsid. Siiski konsulteerige kindlasti asjatundjaga, et teie auto puhul see nii oleks.
Milliseid piduriklotse ma vajan?
Erinevate levinud piduriklotside tüüpide tundmine on samm õiges suunas. Järgmiseks on oluline leida oma sõidukitüübile kõige sobivam padi, kuna vale tüübi valimisel võivad olla katastroofilised tagajärjed.
Sõiduki tüüp on teie piduriklotside omaduste valikul üks suurimaid mõjureid:
Kerged või kompaktsed autod. Väike või kompaktne sõiduk ei vaja nii palju jõudu, et seda peatada. Orgaanilised piduriklotsid peaksid tagama vajaliku pidurdusjõu, tekitades vähe müra ja väga väikeste kuludega. Ainus negatiivne külg on piduritolmu kogunemine, mis nõuab keraamiliste klotside väljavahetamist.
Keskmise suurusega autod. Suurenenud suuruse korral on vaja rohkem pidurdusjõudu. Soovitaks madala metallisisaldusega NAO-d, mis võib põhjustada suuremat müra. Keraamilised padjad – kuigi kallimad – sobiksid samuti hästi.
Suure kiirendusega või sportautod. Iga kiire kiirendusega auto peab suutma aeglustada sama muljetavaldava kiirusega. Seetõttu soovitame vajaliku pidurdusjõu tagamiseks poolmetallist või suure jõudlusega keraamilist piduriklotside komplekti.
Raskeveokid - veoautod, kaubikud, maasturid. Suurte sõidukite märgatavalt suurenenud kaal nõuab pidurdusjõu suurendamist. Soovitatavad on rohkem metallisisaldusega piduriklotsid – mida rohkem metalli valemis, seda tõhusam pidurdamine peaks olema. Täiustatud või suure koormusega padjad võivad olla mürarikkad, kuid need hoiavad teid teel turvaliselt.
Milliseid piduriklotse osta?
Kuigi peaksite oma otsuse tegemiseks kasutama ülaltoodud soovitusi iga sõidukitüübi puhul, tuleb arvestada ka mõne muu asjaga.
Piduriklotside valimine on sageli prioriteetide valimise ja vastavalt kompromisside tegemise küsimus. Parimat pidurdustõhusust pakkuv klots võib olla kõige mürarikkam ja tolmusem. Te võite soovida patju, mis vähendavad tekitatavat müra, kuid pehmem materjal põhjustab tõenäoliselt sagedamini vahetusi, kuna rootorid on kulunud. Lõppkokkuvõttes ei saa ükski piduriklots olla kõigi autode jaoks kõikehõlmav.
Tootjad hoiavad oma piduriklotside valemit sageli ärisaladusena, pakkudes selle asemel erinevaid klotse iga sõiduki jaoks. Siiski ei tasu end eksitada, uskudes, et valik on lihtne hea vs parem vs parim juhtum. Turu kõige kallimad piduriklotsid ei pruugi teie autot ohutumaks muuta, kui need ei vasta õigetele sõidustandarditele. Enne kohustuse võtmist kaaluge oma auto marsruute ja kaalu, mida teie auto tavaliselt kannab, ning pöörduge asjatundja poole. nõu, kus saate.
Saate selle, mille eest maksite
Üks peamisi põhjusi kasutatud autoosade ostmiseks on see, et see võib olla tõeline raha kokkuhoid. Kuid isegi kasutatud asjade turul on erinevad hinnapunktid. Näiteks osade ostmine algselt tootjalt läheb alati kallimaks kui kolmandalt osapoolelt. Üldreeglina soovitame teil osta parimat, mida saate endale lubada. Nii olulise osaga nagu piduriklotsid ei ole lihtsalt seda väärt, et seada ohtu oma ega kaassõitjate ja teiste liiklejate turvalisust.
Kui kaua piduriklotsid kestavad?
Teie piduriklotside eluiga sõltub paljudest muutuvatest teguritest. Need võivad ulatuda teie isiklikest harjumustest roolis kuni teie autole esitatavate füüsiliste nõueteni. Piirkonnas 30,000 kuni 70,000 miili asuvate tootjate jaoks on kehtestatud lahtised juhised. Pole aga ennekuulmatu, et padjad kestavad hämmastavalt 100–100 miili, mis võib olla tingitud padja valikust, rootori kulumisest, hõõrdumisest või tavakasutuses kasutatavast kuumusest.
Pidage meeles kompromissi reeglit. Orgaanilised klotsid annavad suure pidurdusjõu, kuid sellest tulenevalt kulub seiskamise ajal rohkem padjamaterjali. Orgaanilised padjad kestavad reeglina kõige vähem aega. Poolmetallist padjad – üldiselt enamiku autode standard – on kõvad ja kestavad kauem kui orgaanilised. Kompromiss on üldise pidurdusjõu vähenemine.
Teie sõiduki kaal või mass mõjutab ka teie valitud piduriklotside üldist eluiga. Arvestades mõjuvate tegurite hulka, on hea mõte lasta oma piduriklotsid rutiinse ülevaatuse käigus kontrollida, osta piduriklotside näidikud või valida regulaarne garaažikülastus. Hea mehaanik peaks suutma näidata, kui palju hõõrdematerjali on alles ja kui palju aega võib teil piduriklotside jaoks olla jäänud.
Kuidas kontrollida, kas piduriklotsid tuleb välja vahetada
Kindel indikaator selle kohta, et teie padjad on kulunud, on see, kas need kasutamisel kriuksuvad või mitte. See püsiv kõrge vingumine on tegelikult mehhanism, mis on osa disainist, et hoiatada juhti asendamise vajadusest.
Muud võimalikud sümptomid võivad hõlmata järgmist: *Auto kaldub pidurdamisel küljele *Piduripedaalid tunduvad pehmemad ja vähem vastupidavad vajutamisele *Pidurid vibreerivad või haaravad kinni.
Kui vingumine on asendunud lihvitava metalliheliga, siis on teie vahetus hilinenud ja teie rootorid on tõenäoliselt kahjustatud. Pidurid on auto ohutuse seisukohalt üliolulised ja tegutseda tuleks kiiresti.
Piduriklotside vahetus või piduriklotside ise paigaldamine
Kuigi tehniliselt on piduriklotside vahetus kodus tehtav töö, tuleks kindlasti kaaluda, kas see on tõesti seda väärt. Pidurid on lõppude lõpuks auto üks olulisemaid turvaseadmeid.
Hea viis seda vaadata on järgmine: kui olete üldse mures, kas peaksite ise remonti tegema või mitte, on ilmselt parem seda mitte teha. Lisaks peaks piduriklotside vahetamine tavaliselt maksma väga vähe. Halb katse neid ise parandada võib viia ohtliku järelduseni – nii teile kui teistele liiklejatele.
