Kas teate, millistest komponentidest koosneb piduriklots?
Piduriklotside materjalid jagunevad üldiselt neljaks osaks: sideaine, tugevdatud kiu koostis, hõõrdumise modifikaatorid ja neljaks osaks: pakendi sideaine on hõõrdematerjalide üks olulisemaid komponente. See võib taastada materjali jõudluse pärast lagunemist. löök, kulumisomadused ja mehaanilised omadused.
Tavaliselt on termoreaktiivsed ja termoplastsed, kummi- ja komposiitmaterjalid. Piduriklotside jaoks tavaliselt kasutatavad hõõrdematerjalid on termoliimid. Spetsiifilised rakendused hõlmavad fenoolvaiku, melamiinvaiku, epoksüvaiku, silikoonvaiku, polüamiidvaiku jne.
Kõige laialdasemalt kasutatav on fenoolvaiku ja selle modifitseeritud vaiku. Modifikatsiooni eesmärk on parandada vaigu kõrget temperatuuri. Liimide kõrgel temperatuuril toimimise parandamiseks on täiustatud autotööstuse hõõrdematerjalides kasutatud polüimiidvaiku. Kuid vaigu hind on liiga kõrge ja seda pole lihtne populariseerida.
See on kiududega tugevdatud hõõrdematerjal, mis täidab ka põhikomponentide hõõrdumist tugevdava aluse rolli. Võrreldes traditsiooniliste materjalidega, nagu asbest ja muud mineraalkiud, lisatakse poolmetallist autode hõõrdematerjalides kasutatavatele teraskiududele väike kogus vaskkiudu ja väike kogus vaskiudu. Viimastel aastatel on lisandunud armeerimiskiudude tüüpe, millest pilkupüüdvaim on aramiidkiudude pealekandmine.
Orgaaniliste kiudude lisamine võib vähendada materjali tihedust, vähendada kulumist ja samal ajal vähendada materjali hõõrdetegurit. Selleks, et parandada hõõrdematerjalide stabiilsust erinevates temperatuurivahemikes ning kiudude ja sideainete vahelist afiinsust, kasutatakse praktilistes rakendustes sageli erinevaid kiude.
