Millised probleemid tekivad, kui hõõrdetegur on liiga kõrge või liiga madal?
Hõõrdeplaadi hõõrdetegur on liiga kõrge või liiga madal, esineb probleeme, mis mõjutavad auto pidurdustõhusust. Järgmine Hanleke hõõrdepleki firma selgitab teile, millised probleemid tekivad, kui hõõrdepleki hõõrdetegur on liiga kõrge või liiga madal.
Kõigepealt vaatame, mis saab siis, kui hõõrdelehe hõõrdetegur on liiga kõrge või liiga madal.
1. Piduri hõõrdeketta hõõrdetegur on liiga madal
Kui auto vajab hädapidurdust suurel kiirusel, on hõõrdetegur liiga madal, tekib tundetu pidurdusnähtus.
2. Piduri hõõrdeketta hõõrdetegur on liiga kõrge
Kui piduri hõõrdeplaadi hõõrdetegur on liiga kõrge, tekib rehvide lukustumise nähtus, mis põhjustab sõiduki saba paiskumise ja libisemise, mis kujutab tõsist ohtu sõiduohutusele.
Tegelikult on riikliku standardi kohaselt piduri hõõrdeketta või hõõrdeploki sobiv töötemperatuur 100~350 kraadi C. Siiski on palju kehvemaid piduri hõõrdklotse/hõõrdeklotse kui temperatuur jõuab 250 kraadini C, langeb hõõrdetegur järsult ja pidur läheb sel ajal täielikult üles. Üldiselt valivad piduri hõõrdeplaatide tootjad vastavalt SAE standarditele FF klassi reitingutegur, see tähendab, et hõõrdetegur on 0,35–0,45.
