Hõõrdklotside tootjad jagavad mitut tüüpi sõiduki piduri hõõrdklotside samm-meetodit
Esiteks: esimese kiireloomulise ja seejärel stabiilse meetodi piduri hõõrdklotsid
Äkilise olukorra ilmnemisel astub esimene jalgpiduri hõõrdeplaat kõigepealt kiiresti alla, millele järgneb aeglane teise jala täitmine ja seejärel vabastab vastavalt olukorra vahekaugusele järk-järgult piduri hõõrdeplaadi pedaal vastavalt kiirusele sobivasse käiku. , järgige autost taastumiseks gaasipedaali, see tähendab, et pärast esimest jalgpiduri hõõrdeplaati suunab sõiduk peaga, mis hakkab naasma teise jala asendisse, nii et see ei saaks kiiresti tagasi asendisse, ja seejärel vabastage järk-järgult piduri hõõrdeplaadi pedaal. Pedaal, mis väheneb edasi-tagasi kokkupõrke põhjustatud suuremahuliste muutuste kiiruse tõttu, nii et reisijad tunneksid end sujuvalt.
Teine meetod: piduri hõõrdklotside pidev pidurdusmeetod
Olukorras lase gaasipedaal varakult lahti, et aeglustada hõõrdeplaadi kiirust ja piduri hõõrdeplaadi pedaalile vajutatakse edasi aeglaselt. Seda tüüpi varajase kiiruse vähendamise pidurdamine vähendab hädapidurduse tekitatud kahju, kuid algajad peaksid seda pidurdusmeetodit kasutama ettevaatlikult.
Kolmas: madala pidurdusmeetodiga piduri hõõrdklotsid
Seda tüüpi pidurdusmeetodiks on tavaliselt vihmased päevad või porise pinnase hõõrdklotside pealekandmine, see on nagu madalik, mida tuleb pidurdada aeglaselt ja vähehaaval. Seda tüüpi hõõrdklotside pidurdusmeetod vähendab rataste lukustumise tõttu kontrollimatu asendi ohtu. ABS-iga autod ei pea seda füüsiliselt tegema.
