Mis materjalist on hõõrdeplaat?
Hõõrdeosa on hõõrdsiduri põhikomponent. Tööpinna materjali füüsikalised ja mehaanilised omadused mõjutavad otseselt siduri töövõimet. Põhinõuded materjalile on: hõõrdetegur on suur ja stabiilne ning dünaamiline hõõrdetegur peaks olema võimalikult suur.
See on komposiitmaterjal, mille põhifunktsiooniks on hõõrdumine ja konstruktsiooninõuded. Autode hõõrdematerjale kasutatakse peamiselt piduri hõõrdeplaatide ja siduriplaatide valmistamiseks. Need hõõrdematerjalid on peamiselt asbestipõhised hõõrdematerjalid.
See on valmistatud kulumiskindlast teraslehest!
Piduriklotside puhul on kõige olulisem hõõrdematerjali valik, mis põhimõtteliselt määrab piduriklotside pidurdustõhususe. Hõõrdematerjalid jagunevad kolmeks põhimaterjaliks, sealhulgas asbest, poolmetall ja orgaaniline tüüp (NAO). Asbesti kasutamine hõõrdepatjades on keelatud. Praegu kasutatakse minu riigis üldiselt poolmetallist hõõrdematerjale ja enamasti teras- või vaskmaterjale. Piduriklotside kvaliteet on otseselt seotud sõiduki pidurdamise töökindlusega. Piduriklotsid on nagu küünlad, kes kulutavad meie turvalisuse nimel vaikselt oma elu.
Komposiitmaterjalid, üldiselt rauapulber, grafiit, kiud jne, võite otsida Internetist üksikasju, mõned valemid ei ole konfidentsiaalsed.
Spetsiifiline funktsioon on sama, klaasipuhasti pidurdusjõud on suurem kui klaasipuhastil, kuid eluiga on lühike, tavaliselt ränikarbiidkeraamika
Kõrge temperatuuritaluvus: hõõrdetegur on suur ja stabiilne. Asbestipõhistel materjalidel, rauapõhistel pulbermetallurgia materjalidel on suurem hõõrdetegur ja lubatud rõhk kui vasepõhistel materjalidel ning dünaamiline hõõrdetegur peaks olema võimalikult lähedane staatilisele hõõrdetegurile. Kasutusrõhk: pinna lubatud temperatuur; kõrge tugevus, sarnane staatiline hõõrdetegur, kuid madal kulumiskindlus. Tavaliselt kasutatavad hõõrdpinnamaterjalid on pulbermetallurgia materjalid.
