Mis on piduriklotside hõõrdematerjal
Piduriklotse nimetatakse ka piduriklotsideks ja hõõrdematerjali põhiülesanne on hõõrduda auto pidurdamisel piduriketta pinnaga, et saavutada pidurdusefekt. Seetõttu on see igati ära teeninud, et see oleks piduriklotside struktuuri kõige olulisem komponent.
Üldiselt koosneb piduriklotside hõõrdematerjal peamiselt neljast osast, põhimaterjalist, täitematerjalist, lihvimisainest ja tugevduskiust. Nende materjalide osakaal erinevates toodetes on erinev, olenevalt rakendusest ja hõõrdetegurist. Lisaks ei ole eri klasside autode ja ketaspiduriklotside ja trummelpiduriklotside kasutatavad hõõrdematerjalid samad. Piduri hõõrdepleki jaoks on kõige olulisem hõõrdematerjali valem. Piduriklotside lõppefekt, kulumiskindlus, temperatuurikindlus ja muud omadused sõltuvad erinevate komponentide suhtelisest suhtest.
Praegu saab turul olevad tavalised hõõrdematerjalid põhimaterjalist jagada nelja liiki: asbest, poolmetall, madalmetall, NAO keraamiline valem (st asbestivaba orgaanilise aine tüüp). Vaatame neid erinevatest materjalidest piduriklotse.
01 Asbesti valem: see on keskkonnakaitselistel põhjustel keelatud.
02 Poolmetalli segu materjali valem: "poolmetallist" segu piduriklotsid kasutavad peamiselt 30-50% "musta metalli" tugevdava kiu ja olulise seguna. Peamine eelis seisneb selle suurepärases soojuseraldusvõimes ja heas termilise lagunemise võimes. Kuna aga kõvadus on suhteliselt kõrge, on müra kerge tekitada.
03 Madala metalli seguga piduriklotsid: "madala metalliga" seguga piduriklotsid on valmistatud peamiselt mustadest metallidest ja 10% ulatuses värvilistest metallidest tugevduskiududena. Peamised eelised: mõõdukas kõvadus, hea pidurdusmugavus, kõrge pidurdustundlikkus, madal pidurdusmüra.
04 Keraamiline valem: NAO / keraamiline valem on piduriklotside hõõrdematerjali valemi uurimis- ja arendustegevuse praegune arengusuund. Varased NAO koostised töötati välja traditsiooniliste asbestimaterjalide asendamiseks, kasutades tugevdusmaterjalina peamiselt klaaskiudu, aramiidkiudu või muid kiude (süsinik, keraamika jne).
NAO/keraamilise valemi eelised on hea pidurdusmugavus, madal pidurimüra, pikk kasutusiga ning puhtam ja keskkonnasõbralikum. Kuid materjali enda omaduste tõttu on pidurdusjõud suhteliselt väike ja seda kasutatakse üldiselt Jaapani ja Korea mudelites; Mõned rasked mudelid, nagu Euroopa ja Ameerika autod, ei sobi puhta keraamilise valemi jaoks.
