Millised on hõõrdeplaatide valiku tehnilised nõuded?
Tänapäeval on turul häid ja halbu hõõrdkatteid. Hõõrdkatete valimisel peame täitma järgmised neli nõuet:
1. Sobiv hõõrdetegur
Hõõrdetegur on hõõrdematerjali kõige elementaarsem parameeter, mis määrab piduriklotsi põhipidurdusmomendi. Riiklik standard nõuab rangelt, et tootjad märgiksid pakendile hõõrdeteguri. Hõõrdetegur peab olema sobiv, kui see on liiga suur, põhjustab see pidurdamisel ratta lukustumist, juhitavuse kaotust ja kettade põlemist, liiga madalal on pidurdusteekond liiga pikk.
2. Usaldusväärne turvalisus
Piduriklotsid tekitavad pidurdamisel hetkega kõrge temperatuuri, eriti suurel kiirusel või hädapidurdamisel. Kõrgel temperatuuril väheneb hõõrdeplaadi hõõrdetegur, mida nimetatakse termiliseks languseks. Termilise lagunemise tase määrab kõrge temperatuuri oleku ja hädapidurduse ohutuse.
3. Rahuldav mugavus
Mugavus peegeldab otseselt hõõrdumist, sealhulgas pidurdustunnet, müra, tolmu, suitsu ja omapärast lõhna. Sõiduautode arvu suurenemise ja inimeste elatustaseme paranemisega, lähtudes rahuldava turvalisuse põhieeldusest, on mugavus muutunud hõõrdeplaatide oluliseks näitajaks. Mugavusnäitajatest teeb autoomanikele sageli enim muret piduriklotside müra. Tegelikult on müra ka kõigi hõõrdematerjalide tootjate jaoks kõige raskemini lahendatav probleem. Müra tekib hõõrdeplaadi ja hõõrdeketta vahelisest ebanormaalsest hõõrdumisest. Müra põhjused on väga keerulised. Müra põhjuseks võivad olla pidurdusjõud, piduriketta temperatuur, sõiduki kiirus ja ilmastikutingimused.
Lisaks on müra põhjused pidurdamise käivitamise, pidurduse rakendamise ja pidurduse vabastamise kolmes erinevas etapis erinevad. Kui müra sagedus jääb vahemikku 0 kuni 500Hz, siis auto seda ei tunne, aga kui see ületab 1500Hz, on omanikul pidurdusmüra selgelt tunda.
4. Mõistlik eluiga.
