Millised on tavaliste piduriklotside hõõrdematerjalide omadused, kas saate neist tõesti aru? (alla)
Piduriklotside hõõrdematerjali fluoriidi keemiline valem on CaF2, mida tuntakse ka fluoriidina, mis on halogeenmineraal, valge tahke pulber ja mille sulamistemperatuur on 1360 kraadi, mis kuulub võrdseteljeliste kristallide süsteemi. Fluoriit pärineb vulkaanilisest magmast, magmas...
Fluoriit piduriklotside hõõrdematerjalina
Fluoriidi keemiline valem on CaF2, tuntud ka kui fluori, mis on halogeenmineraal, valge tahke pulber, sulamistemperatuur 1360 kraadi ja kuulub võrdseteljeliste kristallide süsteemi. Fluoriit pärineb vulkaanilisest magmast. Magma jahtumise käigus sisaldab magma eraldatud gaasi-vesilahus palju aineid, peamiselt fluori. Kui lahus tõuseb mööda pragusid, väheneb temperatuur ja rõhk ning fluorisisaldus gaasi-vesi lahuses Ioonid ühinevad ümbritseva kivimi kaltsiumiioonidega, moodustades kaltsiumfluoriidi, mis jahtumisel kristalliseerub, moodustades fluoriidi. Kui fluoriiti kasutatakse hõõrdematerjalina, on sellel hea hõõrdevõime kõrgel ja madalal temperatuuril ja hea adsorptsioonivõime ning selle hind on madal, nii et seda saab koostise komponentides kasutada suuremas osas.
Taaskasutatud rehvipulbri materjal piduriklotside hõõrdematerjali jaoks
Rehvijäätmetest regenereeritud kummipulbri eesmärk on eraldada rehvi sees olev terastraat ja kiud erinevate tehnoloogiate abil ning jahvatada kummiplokk kummipulbriks. Hõõrdematerjalides kasutatakse tavaliselt tooteid, mille kummipulbriosakesed on vahemikus 60–100 sõela. Kuna mida peenem on kummipulber, seda kõrgemad on tootmisprotsessile esitatavad nõuded, on kulud kõrged, kuid seda peenemat toodet hõõrdematerjalides kasutatakse. Seda parem on hõõrdematerjali kulumiskiirust ja müra neeldumist parandav mõju.
materjalid, kas saate neist tõesti aru? (alla)
