Millised on keraamiliste piduriklotside eelised?
Pidurisüsteem on seotud sõiduki ohutusega ja võib öelda, et see on auto kõige olulisem osa. Tehnoloogia pideva arenguga uuendatakse pidevalt ka sõidukisüsteeme. Ka auto piduriklotsid on läbinud mitmeid uuendusi, alates esialgsetest asbestiklotsidest kuni praeguste keraamiliste piduriklotsideni ning toote jõudlus on iga uuendusega paranenud. Nüüd on suhteliselt kõrgekvaliteedilised piduriklotsid keraamilised piduriklotsid, mis siis on keraamiliste piduriklotside eelised tavaliste piduriklotside ees?
1. Väike ebanormaalne müra
Tavalised piduriklotsid sisaldavad metallkomponente ning metall on ka pidurdamisel peamine pidurikomponent, mistõttu on malmist pidurikettaid hõõrdudes lihtne tekitada hõõrdemüra, mis vähendab oluliselt juhtide ja reisijate sõidukogemust. Keraamiline piduriketas ei sisalda aga metallkomponente ning see on küll piduriklotsidega tihedamas kontaktis, kuid hõõrudes karmi häält ei tee. Seetõttu on keraamilised piduriklotsid sõidukogemuse poolest paremad kui tavalised piduriklotsid.
2. Kasutusiga
Ka kasutusea poolest on keraamilised piduriklotsid palju pikemad kui tavalised piduriklotsid. Üldiselt on tavaliste piduriklotside eluiga vaid umbes 60,000 kilomeetrit, keraamiliste piduriklotside eluiga aga 100,000 kilomeetrit. Võib öelda, et see lõhe on väga suur. See on peamiselt tingitud hõõrdematerjalide probleemist. Keraamilised piduriklotsid sisaldavad kulumiskindlaid materjale, nagu suured grafiidiosakesed ja täiustatud keraamika, mistõttu on nende kasutusiga ligi 50 protsenti pikem kui tavalistel pidurikettadel. Lisaks ei jäta keraamilises piduriklotsis peaaegu üldse mitte metallist osa pidurikettale kriimustusi, mis on piduriketta kasutamisel väga abiks, vähemalt võib pikendada piduriketta eluiga Suurendada 20 protsenti.
3. Turvalisus
Pidurdamisel hõõrduvad piduriklotsid ja pidurikettad üksteise vastu, et autot aeglustada, kuid piduriklotsid ja pidurikettad kuumenevad hõõrdumise käigus. Sel ajal võib temperatuur ulatuda isegi 800-900 kraadini Celsiuse järgi. Sellistes kõrgetes tingimustes sulavad või aurustuvad mõned piduriklotside komponendid, mis vähendab piduriklotside ja piduriketaste pidurdustõhusust, mida me nimetame termiliseks languseks. Keraamiliste piduriklotside materjalid on aga kõik kõrgele temperatuurile vastupidavad. Isegi väga kõrgetel temperatuuridel saab selle hõõrdetegurit siiski kõrgel tasemel hoida, seega on selle ohutus tugevam.
4. Pidurdusteekond
Pidurisüsteemi juures on kõige olulisem pidurdusteekond. Tugevama pidurdusjõuga piduriklotsid ja -kettad võivad panna auto peatuma lühemal vahemaal. Kaks pidurdusjõuga kõige enam seotud tegurit on aga hõõrdetegur ja rõhk. Keraamilised pidurikettad taluvad suuremat survet ning ka hõõrdetegur on suurem kui tavalistel piduriklotsidel. Seetõttu on keraamiliste piduriklotside pidurdusteekond lühem kui tavalistel piduriklotsidel.
Kuna keraamiliste piduriklotside tootmiskulud on suhteliselt kõrged, on hind turul suhteliselt kõrge ja neid kasutatakse üldiselt suhteliselt tugeva võimsusega kõrgekvaliteedilistes mudelites. Kui autoomanik on suhteliselt tugev, võib ta selle asendada keraamiliste piduriklotside komplektiga. Lõppude lõpuks on ohutus auto juhtimisel esmatähtis küsimus.
