Korduma kippuvad küsimused piduriklotside kohta tasub koguda (2)
11. Piduriklotsid on garanteeritud 30,000 kuni 40,000 kilomeetrile. Kas selline vastavusstandard on originaalauto jaoks?
Vastus: Üksinda piduriklotside kasutusiga on väga lihtne saavutada. Rohkemate abrasiivide lisamisega pole keeruline 100,{1}} kilomeetrit läbida. Originaalauto valem ei avalda negatiivset mõju kettale, müra jms, tagades samas pika eluea. Seega saate hinnata müra ja ketta kulumist ning mugavus on samuti seotud spetsifikatsioon.
12. Kas segule lisatud keraamiline kiud on keraamiline valem?
Vastus: Ei. Keraamiline kiud on vaid üks piduriklotside jaoks tavaliselt kasutatavatest kiududest. Samuti on olemas metallikiud, mineraalkiud, puidukiud, aramiidkiud jne. Nende ülesanne on ühendada erinevaid täiteaineid, nagu ka maapiirkondades mudaseinu. Nagu põhk. On tõsi, et paljud kaubamärgid on mineviku jäljendamiseks laenanud keraamilise kiu kontseptsiooni. Puhas keraamiline valem koosneb täielikult kahest kontseptsioonist. Kui soovite keraamilise valemi üksikasju teada, võite otsida Baidu lehelt "Kodumaine piduriklotside tööstus areneb kiiresti, kuid põhitehnoloogia valdamine on murettekitav". See artikkel sisaldab keraamilise valemi üksikasjalikku sissejuhatust.
13. Millest on tingitud piduriklotside müra?
Vastus: Müra on peamiselt sagedusresonants. Kui kahe materjali või komponendi omasagedused on samad, tekib kergesti resonants. Väga lihtne on lahendada üksi piduriklotside müra, väga lihtne on lahendada üksi kasutusiga ja väga lihtne on lahendada ka probleem, et kettale üksi mitte viga teha. Piduriklotside raskus seisneb kõigi 9 probleemi üheaegses lahendamises. Müra on lihtsalt probleem, mille leiame kergesti. Müra tekitavaid tegureid on palju. Kogu pidurisõlmede süsteem on müra põhjuseks. Piduriketaste ebaõige valik ja ketaste tõsine kulumine võivad põhjustada müra. Paljudel juhtudel on kõik piduriklotsid valesti teinud. Uurimis- ja arendusprotsessi käigus puuduvad meil oskused müraprobleemi lahendamiseks. Toetume suurele hulgale testide võrdlusele ja sõelumisele. Tänaseks oleme 22 aastat toetanud enam kui 20 autotehast, nagu Volkswagen ja Mercedes-Benz, ning laagerdanud vaid 1–2 valemit. . Seetõttu ei saa head valemit mitte pead patsutades, vaid sõeludes.
14. Miks on mõnel plaadil sooned? Kas piduriklotsid on kõvad?
Vastus: Piduriklotside kõvaduse kohta kehtivad riiklikud standardid, mis on põhimõtteliselt 35 ja 70 Shore'i kõvaduse vahel. See kõvadus ei ole teie piduriketaste kulumise peamine põhjus. Piduriklotside kulumist suurendav aine on kulumisketta põhikomponent. Kõigist kolmest valemist ei ole kettale kõige abrasiivsem mitte kõrge metallisisaldusega poolmetall, mida sageli näeme, vaid madala metallisisaldusega metall, st selline, millel on palju tolmu ja suuri osakesi. väljast, keraamika minimaalne kulumine. Miks sa siis näed, et Mercedes-Benzi ja BMW kettad on väga lamedad? Põhjus on selles, et originaalautos kasutatud piduriklotsid on väga peene, ühtlase ja kõrge puhtusastmega abrasiivse ainega, mistõttu kulub see kõvasti kettale, kuid on väga ühtlane, sarnaselt peene liivapaberiga poleerimisega. Ja kõik näevad piduriklotse, mis on lihvitud soontega, sest neis olevad abrasiivid on erineva suurusega ja puhtus on pehme või kõva, nagu jämeda lihvkettaga ketta lihvimisel, jääb ketta pind loomulikult ebaühtlane. Ja need vähendavad oluliselt kulusid, kuid mõju pole sama. Seetõttu ei ole pehmed ja kõvad piduriklotsid ketta tõsise kulumise põhjuseks, vaid süüdlane on odav lihvimisvahend.
15. 70 jüaani eest ostetud piduriklotsid on samuti väga tõhusad, eks? Hea pidurdusefekt
Vastus: Piduriklotside pidurdusvõimet on väga lihtne realiseerida. See vajab pidurite stabiilsuse säilitamist kõrgel temperatuuril, hädaolukorras, suurel kiirusel ja vihmatingimustes. See on kõige raskem. Originaalauto nõuab rohkem näitajaid nagu mugavus, müra, keskkonnakaitse jne, mis teeb piduriklotsid veelgi raskemaks. Seetõttu tundub teie lihtne tavaline sõitmine hea, kuid see ei tähenda, et selle ohutusvõime võib erinevates hädaolukordades ulatuda teie originaalauto piduriklotside mõjuni. Kui aus olla, siis teie isikliku auto originaalauto vajab piduriklotside komplekti vahetamist alles pärast 4 või 5 aastat töötamist. Kui see on ainult 70 jüaani, nagu te ütlesite, kas arvate, et see kasum toetab piduriklotside tehast? Muidugi mitte, mida ei saa teha? sa tead.
