Piduri hõõrdeplaadi hõõrdeteguri mõju pidurdamisele
On palju kliente, kellel on meie ettevõtte koostöö käigus piduri hõõrdkatete väljatöötamisel palju küsimusi hõõrdeteguri kohta. Siin on Hualongi hõõrdematerjalide insener sellele professionaalse vastuse andnud:
Kui piduriklotside hõõrdetegur on liiga kõrge või liiga madal, mõjutab see auto pidurdustõhusust. Eriti siis, kui auto vajab kiirsõidul hädapidurdust, liiga madala hõõrdeteguri korral on pidurdus tundetu ning liiga kõrge hõõrdeteguri korral rehv lukustub, mis põhjustab sõiduki triivi ja libisemine, mis mõjutab sõiduohutust. tõsine oht.
Vastavalt riiklikule standardile on hõõrdeplaadi sobiv töötemperatuur 100-350kraadi. Kui aga paljude madalamate hõõrdeplaatide temperatuur jõuab 250-nikraadiC, langeb hõõrdetegur järsult ja pidurdamine ebaõnnestub sel ajal täielikult. Üldiselt, vastavalt SAE standardile, kasutavad hõõrdeplaatide tootjad FF-nimelist koefitsienti, see tähendab, et hõõrdetegur on {{0}},35 kuni 0,45.
