Kõige lahutamatum asi, mida inimesed auto kasutavad, on pidur, kas see pidurdab tipptunnil ja mõnikord tekib mõningaid hädaolukordi. Nii et kui valite pidurdusmeetodi, peate pöörama tähelepanu sellele, mis on ohutum, punktpidurdus või tugev pidurdamine?
Elus ei saa inimesed vältida hädaolukordade tekkimist, nii et sel ajal on esimene asi, mida igaüks mõtleb, pidurdamine. Tegelikult on äkilisel pidurdamisel autole suur mõju, kuid pole muud valikut, kui te äkki ei pidurda. Nii et sa pead teadma, kuidas pidurdada ohutumalt pidurdades äkki. Autol on inerts, nii et pidurdamisel kiirustab see teatud vahemaa peatumiseks edasi. Seetõttu peate kontrollima vahemaad äkilisel pidurdamisel, vastasel juhul, isegi kui pidurdate, ei pruugi teil olla võimalik vältida tagant otsasõitu.
Punktpidur on eufemistlikum pidur ja raske pidur on vajutada pidurit lõpuni. Tegelikult võib see pidurdada, kuid punktipiduri ja raske piduri vahel valides sõltub see teie olukorrast. Igaüks peaks teadma, et rehvid on lukustatud, kuid nüüd on auto number arenenum, nii et võib-olla sellist nähtust ei ole, kuid varem kasutasid pidurid inimesed, kellel ei olnud ABS-i, vastasel juhul võivad rehvid lukustada, kui nad otse pidurdavad. Ma olen kindel, et sa oled sellest autokoolis kuulnud.
Loomulikult on praegune tehnoloogia parem ja auto konfiguratsioon on suhteliselt täielik, nii et isegi kui kasutate raskeid pidureid, on see hea. Kuid auto jaoks on pidurdamine veelgi leebem ja auto jaoks on see parem. Aga kui vahemaa on suhteliselt lähedal, on pidur natuke aeglane ja mõju ei ole nii hea. Seetõttu on vaja valida kauguse järgi kohapealne pidur või raske pidur. Kui vahemaa on piisav, kasutage pidureid, mis võivad anda ka tagumisele autole aega tagumise auto ettevalmistamiseks ja vältimiseks.
Suurel kiirusel sõites ei tohi kasutada pidurit, sest kiire sõit on kiirem ja mõnikord on vahemaa suhteliselt lühike, seega on otsesem kasutada rasket pidurit. Kuid reaalsel teel on piduril puhverdav toime ja nüüd talvel, kui maapind on mõne päeva pärast kindel, peaksite rehvide hõõrdumise suurendamiseks kasutama ka pidurit. Sellisel juhul põhjustab raskete pidurite kasutamine tõenäoliselt liiga palju inertsi, et põhjustada külgi või kiirustada.
