Piduriklotside kogumik määrab piduriklotside jõudluse
Piduriklots koosneb kolmest osast: terasplaadist, kleepuvast isolatsioonikihist ja hõõrdeplokist
Hõõrdeplokk koosneb peamiselt hõõrdematerjalidest. Ühes piduriklotsis on mitu või rohkem kui tosin toorainet. Täna mainitud hõõrdematerjal on ainult peamine koostisosa, mida tuntakse ka täitematerjalina.
Asbestist piduriklotsid
Varasemate piduriklotside põhikomponent oli asbest. 1972. aastal kinnitas maailma meditsiinisümpoosion, et asbestikiud mõjutavad tervist. Samal aastal kehtestasid erinevate riikide valitsused asbestitolmule standardsed piirangud.
Eelised: madal hind;
Puudused: inimkehale kahjulik, aeglane soojuse hajumine;
(Hiinas kasutavad paljud hoolimatud tootjad piduriklotside tootmiseks asbesti)
poolmetallist piduriklotsid
Olulise seguna kasutatakse töötlemata teraskiude ja sellel on teatud määral magnetilisust
Puudused: kergesti roostetav, kerge müra tekitada, madal temperatuur põhjustab piduriketta suuremat kulumist ja suuremaid pidurdusjõunõudeid;
Eelised: hea soojusjuhtivus, sobib pidurdamiseks kõrgel temperatuuril;
metallivabad piduriklotsid
Metallkomponente vähendatakse ning osaliselt kasutatakse vasepulbrit ja terasvilla
Puudus: kergelt kulumiskindel
Eelised: hea soojusjuhtivus ja soojuse hajumine, madal müratase, hea mugavus pidurdamisel ja stabiilne hõõrdetegur;
NAO-keraamilised piduriklotsid
Asbestivabades orgaanilistes pidurimaterjalides kasutatakse tugevdusmaterjalina peamiselt klaaskiudu, aromaatset polüesterkiudu või muid kiude (süsinik, keraamika jne), mida tavaliselt nimetatakse keraamilisteks piduriklotsideks.
Selle jõudlus sõltub peamiselt kiu tüübist ja muust lisatud segust;
Keraamiliste piduriklotside maksumus on äärmiselt kõrge. Puhtalt keraamilisi piduriklotsid Hiina järelturul põhimõtteliselt puuduvad. Puhtaid keraamilisi piduriklotse kasutatakse peamiselt võidusõiduautode jaoks;
Pulbermetallurgia piduriklotsid ja süsinik-süsinik piduriklotsid kasutatakse peamiselt kiirraudtee- ja õhusõidukitel;
Hõõrdematerjalide eelised ja puudused väljenduvad peamiselt järgmistes: hõõrdevõime, väsimuskindlus, temperatuuri-, rõhu- ja kiirustundlikkus, kulumiskindlus ja müra. Mida parem on hõõrdematerjal, seda paremini saab selle hõõrdeomadusi säilitada erinevatel temperatuuridel, rõhkudel ja kiirustel. Teisisõnu, selle omadused ei tohiks madalal ega kõrgel temperatuuril palju muutuda. Mida parem on hõõrdematerjal, seda väiksem on tõenäosus, et pärast korduvat pidurdamist tekib pidurite kokkutõmbumine, mis hoiab "piduripedaali tunde" hea. Paremad materjalid vähendavad ka kulumist ja müra.
Suure jõudlusega piduriklotside paari valimine võib tagada tõhusa pidurdusefekti erinevates keskkondades ja tagada sõiduohutuse! ! !
