Sissejuhatus hõõrdematerjalide rakendusse
Praegu kasutatakse asbesti materjale laialdaselt autode piduriklotsidena. Kuigi selle kandevõime pole nii hea kui pulbermetallurgia materjalidel, on hõõrdetegur kõrgem ning dünaamilised ja staatilised hõõrdetegurid on lähedased, mis võib muuta pidurdamise sujuvaks, müra on väike ja hind on madal.
Pulbermetallurgia hõõrdematerjale kasutatakse peaaegu kõigis valdkondades, välja arvatud autotööstus. See võib normaalselt töötada suure koormuse ja kõrge temperatuuri korral, eriti tuntud stabiilse hõõrdeteguri ja hea kulumiskindluse poolest, seetõttu kasutatakse seda õhusõiduki maandumisel piduriklotside, suure koormusega kuulkruvi hõõrdklotside ja elektrilise mehhanismi siduriklotsidena.
Autodes, laevades, rongides ja muudes transpordimasinates, buldooserites, kaevandustõstukites, ekskavaatorites ja traktorites ning muudes suurtes ja keskmise suurusega ehitusmasinates ja põllumajandusmasinates, kergetööstusmasinates, mitmesugused spetsifikatsioonid, pulbermetallurgia hõõrdklotside tüübid, piduriklotsid Lisaks suurepärasele sidurile, pidurdusfunktsioonile, aga ka energiatarbimise vähendamisele, ülekande täpsuse parandamisele. Kaasaegse teaduse ja tehnoloogia arenguga on nõudlus suure jõudlusega hõõrdematerjalide järele kiireloomulisem.
1970. aastate lõpus ilmunud süsinik-süsinik komposiitmaterjal on väga paljutõotav hõõrdematerjal, millel on stabiilne hõõrdevõime kõrgel temperatuuril, pikk kasutusiga ja kerge kaal ning mida on edukalt kasutatud Concorde'i ja Boeingi lennukite piduriseadmes, kuid hind on kallis, mis mõjutab rakenduse universaalsust. Grafiidipõhised hõõrdematerjalid, millel on hea jõudlus mõõduka koormuse, madala temperatuuri ja märgade hõõrdetingimuste korral, on samuti paljulubav uus materjal. Sellel on peaaegu kõik praeguste asbesti ja pulbermetallurgia materjalide eelised ning hind on odav, ideaalne hõõrdematerjal.
