Piduriklotside vigastuste tegelike põhjuste analüüs

Piduriklotsid protsessi kasutamisel tekitavad palju probleeme, piduriklotsid on põhjustatud paljudest teguritest, kas teate neid?
Piduriklotside närimise põhjused on mitu:
Tooraineprobleemid: piduriklotsis olev mineraalkiust räbukuul kriimustab piduriketast ja mineraalkius olev räbukuul tekitab tõenäolisemalt müra.
Materjal, mida on kerge toormaterjalis ketast kriimustada, on tehisgrafiit, tehisgrafiidi kõvadus ise on väga pehme ja lisandi ränikarbiidi kõvadus sees on teemandilähedane, piisav piduriketta kriimustamiseks. Kunstliku grafiidiga piduriklotsid, suurem osa väikesest tehasest on ringlussevõetud grafiidijäätmete kasutamine (suurte brändide tooted ei kasuta kunagi ringlussevõetud grafiiti), mõned tööstusharud ei mõjuta ränikarbiidi sisaldavat grafiiti, kuid piduriklotside kasutamine, ränikarbiidist on saanud väga kahjulik aine.
Piduriklotside toorainel on probleeme samas partiis, mis võib olla seotud paljude erinevate pindadega. Sellises olukorras tuleb piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada ja pidurikettade tõsise kahjustuse korral tuleb pidurikettad välja vahetada. Selline olukord on üldiselt sümmeetriline kaks piduriketta neli hõõrdepinda samal ajal närivad tingimused ja pesa asukoht ebakorrapärane, võib olla kõrge või madal, võib olla ka kõik pilud.
Piduriklotside kinnitus soonib ka piduriklotsi. Mõnel piduriklotsil on häireklotsid (häireklotsid on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest), kui piduriklotsid on kulunud häireklotside asendisse, tekitab pidurialarm pidurikettaga hõõrdumist ja kostab karmi karjumist, mis sunnib omanikku vaheta piduriklots. Kui omanik helile tähelepanu ei pööra, laseb signalisatsioonil ja piduriklotsid lihvida, piduriketas kriimustub. Selline süvend ilmub tavaliselt ainult pilusse, piduriklotside tõsist otsest muutust ei saa toimuda, see olukord, piduriketta pilu üldine asend on fikseeritud, on häirelehega kokkupuute asend.