Trummelpidur koosneb piduri alusplaadist, pidurisilindrist, piduriklotsist jms, ühendusvardast, vedrust, otsanaelast ja piduritrumlist. See kasutab hüdraulilist rõhku, et suruda piduriklotsid piduritrumlis, et suruda piduriklotsid ja piduritrumli sisepind, mis pöörleb koos rattaga piduriefekti tekitamiseks.
Trummelpidureid on autodes kasutatud peaaegu sajandi, kuid nende töökindluse ja võimsa pidurdusjõu tõttu on trummelpidurid paljudel mudelitel endiselt kasutusel (kasutatakse tagaratastel).
Trummelpiduril on tamburiini kujuline malmtükk, mida nimetatakse piduritrumliks, mis on kinnitatud rehvi külge ja pöörleb sama kiirusega. Trummelpiduri piduritrumli sisepind on asend, kus piduriseade tekitab pidurdusmomendi. Sama pidurdusmomendi saamise korral võib trummelpiduriseadme piduritrumli läbimõõt olla palju väiksem kui ketaspiduri pidurikettal. Seetõttu saab suure laadimissõiduki jaoks tugeva pidurdusjõu saavutamiseks trummelpiduri paigaldada ainult velje piiratud ruumi.
Trummelpidurite tööviis:
Lihtsamalt öeldes on trummelpidur piduriseade, mis kasutab piduritrumlis statsionaarset piduriklotsi, et hõõruda koos rattaga pöörlevat piduritrumlit, tekitades hõõrdejõudu, et vähendada ratta pöörlemiskiirust.
Kui piduripedaal on alla vajutatud, paneb jala jõu mõjul peasilindris olev kolb piduriõli ettepoole suruma ja õlikanalis survet tekitama. Rõhk kandub piduriõli kaudu üle iga ratta pidurisilindri kolvile ja pidurisilindri kolb surub piduriklotsi väljapoole, pannes piduriklots hõõruma vastu piduritrumli sisepinda ja tekitades piisava hõõrdumise, et vähendada. ratta pöörlemiskiirus. Pidurdamise eesmärgi saavutamiseks.
