Sidur on paigaldatud mootori ja käigukasti vahele ning see on mootoriga otseselt seotud mootori ajami koost. Tavaliselt on sidur paigaldatud mootori väntvõlli väntvõllile ja see on mootori osa, mis lõigatakse ja edastatakse mootori ja jõuülekande vahel. Kogu teekonna algusest kuni tavapäraseni saab juht vajadusel siduriga manipuleerida, et mootor ja jõuülekanne ajutiselt eraldada või järk-järgult sisse lülitada, et katkestada või edastada mootori väljundvõimsus jõuülekandele. See on mootori roll ja jõuülekanne võib olla järk-järgult liigendi vahel, et tagada auto sujuv käivitamine; katkestage ajutiselt ühendus mootori ja käigukasti vahel, et hõlbustada käiguvahetust ja vähendada käiguvahetuse mõju; kui auto hädapidurdus Eraldamine, et vältida jõuülekande ja muude ülekandesüsteemi ülekoormust, mis mängivad kaitsvat rolli.
Sidur sarnaneb lülitiga, jõuülekandest sisse või välja lülitatud, selle aktiivse osa sidurimehhanismi ja käitatavat osa saab ajutiselt eraldada, aga ka järk-järgult ühendada ning ülekandeprotsessis võib see olla ka pöörlemise suhtes. Täiturmehhanismi ja siduri järgija vahel puudub jäik ühendus. Igasugusel autol on siduriseade, kuid vorm on erinev.
