Süüteküünla kütteväärtus
Süüteküünla kütteväärtus on sageli olulisem kui süüteküünla tüüp. Kui süüteküünla kütteväärtus ei ole sobiv, väheneb mootori võimsus, rikkekood, raske mootori silindri plahvatus, väntvõlli ülemine painutamine. Mida tähistab süüteküünla kütteväärtus?
Süüteküünla kütteväärtus on tavaliselt nummerdatud külmast kuumani (punane kast eespool). Jaapani NGK ja Hiina riiklikku standardit nimetatakse süüteküünla etiketiks (nagu on näidatud ülaltoodud punases kastis), seda väiksem on kütteväärtus, seda halvem on soojuse hajumise jõudlus. Vastupidi, mida suurem on süüteküünla etikett, seda suurem on kütteväärtus, seda parem on soojuse hajumise jõudlus. Siiski tuleb märkida, et madala kütteväärtusega süüteküünlaid nimetatakse halva soojuse hajumise tõttu "kuumadeks süüteküünlateks". Kõrge soojusväärtusega süüteküünalt nimetatakse "külma süüteküünlaks" selle hea soojuse hajumise tõttu.
Lisaks etiketi vaatamisele saame eristada ka süüteküünla välimust. Kui süüteküünla all olev keraamiline struktuur on eriti pikk, võib see tõestada, et süüteküünal on madala kütteväärtusega, halva termilise jõudlusega termoküünal. Sel viisil suudab pikem keraamiline struktuur tõhusalt salvestada silindri tehtud töö tekitatud soojust. Vastupidi, kui süüteküünla keraamiline struktuur on väga lühike, saate otse kindlaks teha, et see kuulub kõrge kütteväärtusega külma süüteküünla ja hea soojuse hajutamise jõudlusega külma süüteküünlasse.
Süüteküünaldel on erinevad kütteväärtused, sest erinevad mootorid toodavad töötamise ajal erinevas koguses soojust, süüteaegu ajaühiku kohta ja mootori keskmist pööret minutis.
Kui see on suure jõudlusega, kiire mootor, siis on mootori sees tekkiv soojus loomulikult suurem, sel ajal peate soojuse kogunemise vältimiseks kasutama suuremat kütteväärtust, st paremat soojuse hajutamise külma süüteküünalt. Mis puutub soojuse kogunemise vältimisse, siis selgitan seda hiljem üksikasjalikult, nii et jätkame oma rütmi jälgimist.
Vastupidi, kui see on väikese kiirusega mootor või mootor, mis keskendub väikesele kiirusele ja suurele pöördemomendi võimsusele, töötab mootor suurema osa ajast väikese kiirusega, nii et süüteküünla temperatuuri säilitamiseks vastab see suhteliselt madalale kütteväärtusele, st halva soojuse hajutamisega termilisele süüteküünlale.
