Piduriklotside hõõrdematerjali toimimise lühikirjeldus
Piduriklotsid on hõõrdematerjalid, mis on kinnitatud rattaga koos pöörlevale piduritrumlile või -kettale, mille hõõrdkate ja hõõrdeplokk avaldavad välist survet ja tekitavad hõõrdumist, et saavutada sõiduki aeglustamise eesmärk. Hõõrdeklotsid on hõõrdematerjalid, mida surusadula kolb surub ja pigistab pidurikettale. Hõõrdumise tagajärjel kuluvad hõõrdeklotsid järk-järgult ja üldiselt võib öelda, et mida madalam on piduriklotside maksumus, seda kiiremini need kuluvad.
Hõõrdeplokk on jagatud kaheks osaks: hõõrdematerjal ja tugiplaat. Hõõrdematerjali saab kasutada ka pärast kulumist, kuid pärast hõõrdematerjali ärakasutamist puutuvad tugiplaat ja piduriketas üksteisega otse kokku ning piduriefekt kaob ja piduriketas kahjustub. , ja piduriketta remondihind on väga kallis. Piduriklotside põhinõuded on peamiselt kulumiskindlad, suur hõõrdetegur, suurepärased soojusisolatsiooniomadused, hea löögisummutusvõime, aga ka teatud määral mürasummutusvõime. Piduriklotside erinevuse järgi võib piduriklotsid jagada: trummelpiduriklotsid ja ketaspiduriklotsid, materjalide erinevuse järgi võib piduriklotsid jagada asbestiks, poolmetalliks, vähem metalliks ja keraamilisteks.
Kaasaegse teaduse ja tehnoloogia kiire arenguga, nagu ka teised pidurisüsteemi komponendid, on piduriklotsid ise viimastel aastatel arenenud ja muutunud. Traditsioonilises tootmisprotsessis on piduriklotsides kasutatav hõõrdematerjal segu erinevatest sideainetest või lisanditest, millele lisatakse kiude, et suurendada nende tugevust ja toimida armatuurina.
Piduriklotside tootjad on kasutatud materjalide, eriti uute koostiste väljakuulutamisel sageli napisõnalised, kuid loomulikult on mõned koostisosad, nagu vilgukivi, ränidioksiid ja kummikillud, avalikult kättesaadavad. Pidurdamise lõppmõju, kulumiskindlus, temperatuur ja muud keraamiliste piduriklotside omadused sõltuvad erinevate komponentide suhtelistest proportsioonidest.
