Pidurisüsteemi piduri hõõrdklotside hooldus
Piduri hõõrdklotside puhul kasutavad paljud sõidukiomanikud sageli armatuurlaual olevat pidurisüsteemi hoiatustuli. See on väga ohtlik. See hoiatussüsteem kasutab vaid mõnda andurit, mis tajuvad vahetult piduriklotside paksust. Enamik tsiviilsõidukite piduriklotsid on enne hoiatuse ilmumist peaaegu poleeritud. Ja pidurivedeliku taseme järsk langus põhjustab hoiatustuli süttimist. Seetõttu soovitame piduriklotsid järelejäänud rutiinse hoolduse osas üle kontrollida. Kui esineb kulumismärke, vahetage kasutusea lõppenud hõõrdklotsid esimesel võimalusel välja, mitte usaldama ainult hoiatustuli.
1. Pidurivedelik.
Pidurivedelik on väga imav. Kui vedelikku satub vesi, tekitab hõõrdumine pidurdamisel kõrgeid temperatuure, mille tõttu gaas aurustub ning gaas pressitakse vedelikus kokku, mistõttu pidurid nõrgenevad või muutuvad isegi ebaefektiivseks. Mõned pidurivedelikud imavad vihmaperioodil ja muudel kõrge õhuniiskusega aastaaegadel vett tugevamini. Samuti tuleb seda kohe pärast vees kahlamist ja muid sõidutingimusi kontrollida. Kui pidurivedelik on nähtavalt rikutud, tuleb see esimesel võimalusel välja vahetada.
2. Piduri hõõrdklotsid ja ketaspidurid.
Hõõrdklotsid ja pidurikettad tuleb vahetada ka siis, kui need on teatud määral kulunud, et pidurdustõhusus ei langeks. Kuna pidurisüsteemi kulumist mõjutavad paljud tegurid, siis üldiselt on ketaste eluiga linnatingimustes umbes 50,000 km ja piduri hõõrdkatete eluiga umbes 30,000 km, kuid see väärtus ei ole absoluutne ja keerulisema sõidukeskkonna korral tuleks asendamise sagedust lühendada. Lühidalt öeldes on see tõdemus, et regulaarse kontrolli harjumuseks saamine on ülimalt oluline, et hooldus saaks õigeaegselt tehtud.
3. Pidurikettad või -trumlid.
Kontrollige piduri hõõrdkatteid ja pidurikettaid või -trumleid kulumise suhtes. Kui kontaktpinnal on mõlke, parandage need kohe või asendage need, et tagada piisav kontaktpind piduri hõõrdkattega.
