Auto võib sõita teedel ratta pöörlemise tõttu. Mida teha, kui auto peatub? Juhil on võimatu jõuda maapinnale nagu koomiks, et peatada auto edasiliikumine. Sel ajal on vaja auto aeglustamiseks ja peatamiseks tugineda auto piduritele.
(Rattasse peidetud pidurisüsteem on oluline seade liikuva auto peatamiseks.)
Piduriseade tekitab hõõrdumist piduriklotsi ja trumli või ketta vahel ning muundab sõiduki kineetilise energia sõidu ajal soojusenergia tarbimiseks. Tavalised pidurid on saadaval "trummelpidurites" ja "ketaspidurites". Nende põhijooned on järgmised:
Esiteks, trummelpidurid:
Rattarummusse on paigaldatud kaks poolringikujulist piduriklotsi ja "piduripõhimõtet" kasutatakse piduriklotside lükkamiseks, et piduriklotsid puutuksid hõõrdumise tekitamiseks kokku trumli sisepinnaga.
Teiseks, ketaspidurid:
Kasutage pidurisadulat kahe piduriklotsi juhtimiseks, et kinnitada ratta piduriketas. Kui piduriklotsid haaravad ketast, on nende vahel hõõrdumine
(Suure jõudlusega sportautodes kasutatavad pidurikettad on enamasti perforeeritud ventileeritud kettad, millel on hea jahutusefekt.)
(Jahe õhk läbib rattaid piduriketaste jahutamiseks)
Kui auto sõidab libedal või jäisel madala hõõrdumisega teel, lukustab liigse pidurdamise korral ratta piduriseade ja kaotab haarduvuse, mistõttu sõiduk kaotab kontrolli suuna üle. Selleks, et võimaldada sõidukil tõhusalt kontrollida selle ohtliku teepinna edasisuunalist suunda, töötati välja ABS-i "blokuvastane pidurisüsteem".
Üha suurema jõudlusega ABS-i "blokeerumisvastane pidurisüsteem" võib muuta TCS-Traction Control Systemi "jälgimisjuhtimissüsteemiks" ja VSC-Vehicle Stability Control "sõiduki stabiilsuskontrollisüsteemiks" (samaväärne ESP-ga). Sõiduki jälgitavuse kontrollimiseks sõidu ajal ja sõiduki stabiilsuse kontrollimiseks kurvides.
