Asbesti tüüpi piduriklotside vahetusmeetodi analüüs
Asbest moodustab 40-60% asbestitüüpi piduriklotside koostisest, kuid inimesed on nüüdseks avastanud, et enamik asbesti on potentsiaalselt kahjulik. Meditsiiniringkonnad on kinnitanud, et asbest on kantserogeen ja selle nõelalaadsed kiud võivad kergesti kopsudesse sattuda ja põhjustada. Kui see püsib, põhjustab ärritust, võib see lõpuks põhjustada kopsuvähi teket. Selle haiguse peiteaeg võib aga olla kuni 15-30 aastat, nii et inimesed ei mõista sageli asbesti tekitatud kahju.
Kuni asbestikiud on fikseeritud hõõrdematerjali enda poolt, ei kahjusta need töötajate tervist. Kui aga asbestikiud eralduvad koos pidurdushõõrdumisega, moodustades piduritolmu, võivad need saada mitmete tervisemõjude allikaks.
USA tööohutuse ja töötervishoiu assotsiatsiooni (OSHA) läbi viidud testide kohaselt toodavad piduriklotsid iga kord, kui tehakse rutiinne hõõrdekatse, õhku miljoneid asbestikiude ja need kiud on palju väiksemad kui inimkeha. Juuksed on palja silmaga nähtamatud, mistõttu võib ühe hingetõmbega sisse hingata tuhandeid asbestikiude, ilma et inimesed seda märkaksid. Samamoodi, kui kasutate õhutoru piduritrumlilt või piduridetailidelt piduritolmu ära puhumiseks, võite õhku puhuda ka lugematul hulgal asbestikiude ja see tolm ei mõjuta mitte ainult töötava tehniku tervist, vaid ka keegi. Teiste kohalviibijate tervisekahjustused. Isegi lihtsad toimingud, nagu piduritrumli koputamine vasaraga, et see lahti saada ja sisemine piduritolm vabastada, võivad õhku paisata suure hulga asbestikiude. Veelgi murettekitavam on see, et kui kiud hõljuvad õhus, püsivad nad õhus mitu tundi ja seejärel kleepuvad riiete, töölaudade, tööriistade ja mis tahes muu pinna külge. Iga kord, kui nad puutuvad kokku erutusega (nt õhuvoolud puhastamisel, kõndimisel või pneumaatiliste tööriistade kasutamisel), hõljuvad nad tagasi õhku. Tavaliselt jääb see materjal töökeskkonda sattudes sinna kuudeks või isegi aastateks, põhjustades võimalikke tervisemõjusid seal töötavatele inimestele ja isegi klientidele.
