Muutuva kiirusega siduri hõõrdeplaadi põlemise peamiste põhjuste analüüs
1, käigukasti siduri hõõrdeplaadi põlemise peamine põhjus
(1) Õli temperatuur on liiga kõrge
Vastavalt jõuülekande osade pinnale ja hüdraulikaõli oksüdatsiooniastmele tehke kindlaks, et hüdraulikasüsteemi õli temperatuur on liiga kõrge ja liiga kõrget õlitemperatuuri mõjutavad hüdrosüsteemi hüdropump, õlifilter, jahuti ja muud komponendid ja hüdraulikaõli, st liiga palju õli lisandeid hüdrosüsteemis, mille tulemuseks on õlifiltri blokeerimine, hüdrosüsteemi ringlus blokeeritud, halb jahutus ja liiga kiire ringlus, nii et õli temperatuur tõuseb; Kõrge õlitemperatuur põhjustab ka muutuva kiirusega siduri kummitihendi deformeerumist ja pragunemist vananemise tõttu, vähendades selle jõudlust ja eluiga, põhjustades siduri peamise ja liikuva alluva plaadi halvasti haardumist, libisemist ülem- ja liikuva alamplaadi vahel, siduri eraldumine ei ole täielik ja hõõrdetakistus suureneb, kiirendades seega siduri hõõrdeplaadi tõsist hõõrdekadu.
(2) Hüdraulikaõli vale valik
Käigukasti jääkõli oksüdatsiooni halvenemise astme järgi kinnitatakse, et hüdraulikaõli on valesti valitud ja hüdraulikaõli mängib hüdrosüsteemis jõudu edastavat rolli ning täidab määrimise ja jahutamise rolli; Kui hüdraulikaõli on valesti valitud, mõjutab see otseselt hüdrosüsteemi töökvaliteeti. Praktika on tõestanud, et 80% hüdraulikasüsteemi riketest on põhjustatud hüdroõli oksüdatsiooni halvenemisest, hüdraulikasüsteemi muutuva kiirusega pumba, juhtventiili, määrdeventiili ja muude klapikomponentide komponentide jaoks on vaja väga täpset koordinatsioonivahet , mõned komponendid on varustatud takistusaukude, juhtventiili aukude, määrdeõli aukude ja tööõli rõhu sisselaskeavaga, kui hüdroõli oksüdatsioon on halvenenud või segatud suur hulk lisandeid, Need õliaugud blokeeritakse, blokeerides hüdraulikaõli voolu, nii et need komponendid ei saa korralikult töötada.
(3) Liiga madal rõhk
Kui hüdraulikaõlis sisalduvad lisandid satuvad käigukasti, blokeerib see õli sisselaskeava ja määrdeõli ava; Kui õlis sisalduvad lisandid satuvad siduri kolvi ja hüdrosilindrisse, jääb tihendirõngas hüdrosilindrisse kinni ega saa väljapoole laieneda, mistõttu kolvi tihendrõngas ja hüdrosilindri ploki tihend ei ole ranged, mistõttu tekib rõhk. õlileke ja siduri töötav õlirõhu vähendamine ning libisemisnähtus, nõrk toimimine ning seejärel siduri hõõrdeplaadi tõsine kulumine ja halb kaasamine. Ja siduri juht- ja alluv plaat pole piisavalt määritud ja süvendavad siduri hõõrdeplaadi põlemist.
2. Ennetavad meetmed
Buldooseri käigukasti siduri kasutusea pikendamiseks peame oma pikaajalise töökogemuse kohaselt tegema järgmised tööd:
(1) Puhastussüsteem
Uue ülekandemasina kasutamisel tuleb hüdropumpa, õlifiltrit, hüdraulilist pöördemomendi muundurit, jahutit, juhtventiili ja muid peremeeshüdraulikasüsteemi osi rangelt puhastada. Puhastusvedelikuks on kõige parem kasutada hüdraulilise pöördemomendi muunduriga sama marki hüdrokäigukastiõli nr 8. Petrooleumi või diislikütuse kasutamine puhastamiseks on rangelt keelatud. Hüdraulikasüsteemi torustiku mehaaniliste lisandite ja õli väljapesemiseks. Pärast puhastamist tuleb puhastusvedelik soojusmasina olekus õigeaegselt eemaldada.
(2) Naftasaaduste õige valik
Kasutusjuhendi nõuete kohaselt kasutatakse käigukasti ja šassii hüdrosüsteemis nr 8 hüdrokäigukasti õli. Valitud hüdroõlil peab olema hea voolavus madalal temperatuuril, sobiv viskoossus kõrgel temperatuuril, hea termilise oksüdatsiooni stabiilsus ja mullikindlus, samuti head hõõrde- ja korrosioonivastased omadused. Erinevate klasside hüdraulikaõlide segamine on rangelt keelatud. Enne tankimist tuleb õli rangelt filtreerida, et vältida mehaaniliste lisandite, tolmu, vee, emulsiooni ja muude tungimist hüdrosüsteemi.
(3) Juhtimissüsteemi rõhk
Enne masina kasutamist tuleb hüdrosüsteemi rõhku rangelt kontrollida, see tähendab, et katsetada manomeetri rõhku käigukasti juhtventiilis. Rõhuregulaatori toimel tuleks reguleerida käigukasti II ja III siduri lülitusrõhu standardväärtust (2,5 MPa±0,2 MPa). Blokeerin lukustussiduri õlirõhu (1,25 MPa±0,1 MPa) ja määrdeklapi õlirõhu (0,1 MPa±0,025 MPa). Kui siduri rõhku mõõdetakse alla standardväärtuse, kontrollitakse kõigepealt muutuva kiirusega reguleerimisventiili, et teha kindlaks, kas klapivarre ja klapi korpuse ava vaheline lõtk on liiga suur; kas rõhureguleerimisventiili ja rõhualandusklapi vedru on liiga nõrk; Kas muutuva kiirusega reguleerimisventiili varre O-rõngas on kahjustatud, kui see on kahjustatud, tuleks see õigel ajal välja vahetada ja reguleerida, kui rõhuregulaatori rõhu alandamise vedru jõud ei ole vedrupesas piisav, et suurendada reguleerimiseks sobivat seibi paksust. tööõli rõhk ja uuesti testimiseks paigaldatud, kui mõõdetud rõhk on endiselt standardväärtusest madalam, peate muutuva kiirusega reguleerimisventiili komplekti välja vahetama.
(4) Võrgu vahekauguse mõistlik reguleerimine
Jõuülekande väljundots läbib spiraalse koonusülekande paari, et edastada võimsus tagatelje kasti kesksele veovõllile, nii et õigel haardumisel on enne paigaldamist suur mõju kogu masina mürale, tööeale ja jõudlusele. eemaldada vanal põhimasinas, uus paar suurt koonusülekannet paigaldada keskajami võllile ja poltidega kinni keerata; Reguleerides kiiruse tihendit, et reguleerida koonushammasratta paari 0.25-0,33 mm hammaste külgmist kliirensit ja hoida silmamärki; Spiraalseid koonusülekandeid tuleb kasutada paarikaupa.
(5) Tehke hooldust
Hea hoolduse ja hoolduse säilitamine on oluline eeldus tootmisohutuse tagamiseks, muutuva kiirusega siduri jõudluse mängimiseks ja selle kasutusea pikendamiseks, juht peaks hoolikalt ja rangelt tegema igapäevast hooldust ning õigeaegselt leidma ja kõrvaldama väikesed vead, et vältida õnnetusi. Uue tehase buldooseri või äsja remonditud buldooseri puhul tuleks pärast proovisõitu või 100h töötamist õli kuumalt välja lasta ning uuesti lisada nr 8 hüdrokäigukasti õli ja seejärel tööõli. tuleks vahetada iga 1000 h järel. Igapäevatöös tuleks tähelepanu pöörata hüdrosüsteemi tööõli rõhu ja õli temperatuuri jälgimisele, et õlirõhk ei oleks liiga madal ja õlitemperatuur liiga kõrge. Kontrollige regulaarselt hüdraulikaõli kvaliteeti, hoidke hüdraulikasüsteem ja hüdraulikaõli puhtad, leidke, et ebaharilik olukord tuleks õigeaegselt peatada, et põhjus välja selgitada ja rike kõrvaldada, et buldooseri kiirussidur töötaks hästi tingimus.
