Kõik, mida pead teadma auto sidurite kohta, on siin
1. Kus on sidur?
See on mootori ja käigukasti vahel, kinnitatud kruvide kaudu hooratta plaadi külge ja siduri surveplaat surub siduriplaati.
2. Millistest osadest sidur koosneb?
Alloleval pildil on näiteks Santana, mida on minu riigis palju eksemplare. Täielik sidur koosneb neljast suuremast osast: aktiivne osa, käitatav osa, surveosa ja juhtkonstruktsioon. Komponentide tööpõhimõtteid kirjeldan täpsemalt hiljem. Aktiivne osa: hooratas, surveplaat
Vedav osa: siduriplaat
Surveosa: survevedru
Juhtmehhanism: siduripedaal, tõukurvarras, tagastusvedru, siduri peasilinder, siduri töösilinder, vabastushark, vabastuslaager jne.
3. Mis on siduri funktsioon?
Sellel on kolm peamist rolli: auto sujuv käivitumine, sujuv käiguvahetus ja jõuülekandesüsteemi ülekoormuse vältimine.
Esimesest kahest on lihtne aru saada. Mis puudutab ülekandesüsteemi ülekoormust, siis seda nimetatakse tavaliselt ülekaaluks. Kui auto koormus ületab talutava koormuse, libiseb sidur ja võimsust ei saa väljastada, mis mängib kaitsvat rolli.
4. Kuidas sidur töötab?
Kui siduripedaal on alla vajutatud, surub peasilindri tõukurvarras peasilindrit (siduri peasilindrit) tööle ja peasilindri õlirõhk rakendub töösilindrile (siduri töösilindrile). Seejärel surub alampumba tõukurvarras käiguvahetuskahvlit ja käiguvahetuskahvel surub vabastuslaagrit ja vabastuslaager surub surveplaadi membraanvedrule. Surveplaadi ja hooratta vahe on suurendatud, saavutades seeläbi eraldumise ja katkestades jõuülekande.
Siduripedaali vabastamisel, kuna siduri peasilindrile ei avaldata jõudu, ei suuda siduri peasilinder luua piisavat õlirõhku ja vabastuslaager ei saa enam surveplaadil olevat membraanvedrut alla suruda. Sel ajal muutub vahe siduri surveplaadi ja hooratta vahel väiksemaks, siduriplaat kinnitatakse klambriga ja võimsus edastatakse jõuülekande teostamiseks käigukasti sisendvõllile.
