Mootori hooratas on siduri kapten, vedruplaadi juhitav plaat ja ajamirent on ühendatud vedava võlli (st ajami võlliga) libiseva spindli külge. Survevedru pressib juhitud plaati hooratta otsa vastu. Mootori pöördemoment suunatakse juhitavale ketasile hõõrdumisega hooratta ja juhitava plaadi kontaktpinna vahel, mis seejärel juhitavate võllide ja ajamirongi komponentide seeria kaudu juhtivatele ratastele juhitakse. Mida suurem on tihendusvedru survejõud, seda suurem on pöördemoment, mida sidur saab edasi anda.
Kuna sõiduajal olev auto vajab tihti jõuülekannet ja ajami katkestamine on ainult ajutine vajadus, siis on sidur ja siduriosa aktiivne osa sageli kaasasolevas seisundis. Hõõrdepaar on selle nõude täitmiseks vedru kinnitusseade. Kui sidurit soovitakse lahti võtta, surutakse juhitud rummu rõngasoolel olevat pedaali nii kaua, kui suruajamiga käitusmehhanismi pedaal surutakse vajutatuna surutud vedrustuselemendi survet avaldava suuna surve alla, Eraldamine, hõõrdumine kadus, katkestas seega jõuülekande.
