Autoplaat on pidur. Auto pidurisüsteemis onpiduriklotson kõige kriitilisem ohutusosa ning piduriklotsil on otsustav roll kõigi pidurdusefektide kvaliteedis, seega öeldakse, et hea piduriklots on inimeste ja autode kaitsja. Piduriklotsid koosnevad üldiselt terasplaatidest, kleepuvatest isolatsioonikihtidest ja hõõrdeplokkidest. Terasplaadid on kaetud rooste vältimiseks. Katmisprotsessi ajal kasutatakse SMT{0}} ahju temperatuuri jälgijat katmisprotsessi ajal temperatuurijaotuse tuvastamiseks, et tagada kvaliteet. Soojusisolatsioonikiht koosneb materjalidest, mis ei anna soojust edasi ja mille eesmärk on isoleerida. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest. Pidurdamisel surutakse see hõõrdumise tekitamiseks pidurikettale või piduritrumlile, et saavutada sõiduki aeglustamise ja pidurdamise eesmärk. Hõõrdumise tõttu kuluvad hõõrdepadjad järk-järgult. Üldiselt võib öelda, et mida madalam on piduriklotside maksumus, seda kiiremini need kuluvad.
Sõiduautode piduriklotsid liigitatakse tüübi järgi - piduriklotsid ketaspiduritele - piduriklotsid trummelpiduritele - suurte veoautode klotsid jagunevad valemitehnoloogia järgi: poolmetall, vähem metalli, asbest, keraamika. Piduritrummel on varustatud piduriklotsidega, kuid üldiselt kutsuvad inimesed piduriklotsid ja piduriklotsid, seega kasutatakse ketaspiduritele paigaldatud piduriklotside täpsustamiseks "ketaspiduriklotsid". Mitte pidurikettale. Piduriklotsid on auto pidurisüsteemi kõige olulisemad turvaosad. Kuna piduriklotsid mängivad pidurdusefekti kvaliteedis määravat rolli, siis öeldakse, et head piduriklotsid on inimeste ja autode kaitsjad. Pärast hõõrdematerjali kasutamist tuleks piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul puutuvad terasplaat ja piduriketas otse kokku ning lõpuks kaob pidurdusefekt ja piduriketas saab kahjustada.
Pärast piduriklotside kulumist tuleks need õigeaegselt välja vahetada, et tagada auto hea jõudlus ja oluline tagatis ohutule sõidule.
