Sidurikomplekti tööpõhimõte
Sidurikomplekt lülitab jõuülekande sisse ja välja järgmiste sammude kaudu:
Kihlatud riikSurveplaat kinnitab vedrujõu abil siduriketta kindlalt vastu mootori hooratast. Kolm komponenti pöörlevad sünkroonselt, kandes jõu mootorilt käigukasti.
LahkumisprotsessVajutage siduripedaali → Vabastuslaager surub vabastushoobasid → Surveplaat vabastab siduriketta → Jõuülekanne on katkenud, võimaldades sujuvat käiguvahetust.
taas{0}}kaasamineVabastage siduripedaal → Vabastage laagrite lähtestamine → Surveplaat kinnitab uuesti sidurikettale → Jõuülekanne taastub ja sõiduk jätkab liikumist.
3. Peamised tüübid
Rakenduse ja jõudluse järgi liigitatud sidurikomplektid on jagatud järgmistesse kategooriatesse:
| Tüüp | Rakendus | Põhifunktsioonid | Hõõrdematerjal |
|---|---|---|---|
| OEM standardtüüp | Igapäevane pendelränne, OEM-i asendamine | Eelistab sujuvust, mõõdukat pedaalipingutust, pikka kasutusiga | Orgaaniline hõõrdketas, standardne kinnitusjõud |
| Jõudluse täiustatud tüüp | Kerge modifikatsioon, suure{0}}pöördemomendiga mootorid | Parem pöördemoment, -libisemisvastane | Tugevdatud orgaaniline või pool{0}}metallist hõõrdeketas, suurem kinnitusjõud |
| Võistluse tüüp | Võidusõidud, tugevalt modifitseeritud sõidukid | Äärmuslik pöördemomendi ülekanne, kiire reageerimine | Keraamiline/süsinik{0}}keraamiline komposiithõõrdematerjal, äärmiselt suur kinnitusjõud, lühem kasutusiga |
| Raske{0}}töö tüüp | Veoautod, pikapid, puksiirautod | Talub suuri koormusi, kõrge vastupidavus | Paksendatud hõõrdeketas, tugevdatud surveplaadi struktuur, kõrge{0}}temperatuurikindlus |
