Miks on piduriklotside eluiga lühike?
Miks on piduriklotside eluiga lühike: Nagu kõigi esemete puhul, väheneb ka materjali struktuuri molekulaarstruktuuri tugevus kõrge temperatuuri tingimustes. Pidurdamine Pidurdamise põhimõte seisneb kineetilise energia muundamises soojusenergiaks hõõrdumise näol piduri ehitamiseks (energiatasakaalu teooria). Seetõttu koguneb piduriklotside hõõrdematerjali pinnale suur hulk soojust, mis on põhjustatud piduriklotside ja ketta vahelisest hõõrdumisest. Piduriklotsid on ehitatud nii kõrge temperatuuri tingimustes piisava tugevuse säilitamiseks, mistõttu tuleb kasutada selliseid materjale nagu kõrge temperatuurikindel vaiku, madala puhtusastmega grafiit ja madala puhtusastmega baariumsulfaat, nii et need materjalid on just sellised, mille hulgast valite. süsinikust auto. Sama suurusega kivisüsi, kulud vähenevad oluliselt. Seetõttu ei kasutata halvemate piduriklotside puhul kunagi nii kvaliteetseid materjale, mistõttu ei suuda need kunagi tagada stabiilsust kõrgetel temperatuuridel. Seetõttu muutub kiiruse kasvades kuumus üha üleliigsemaks ja temperatuur langeb järjest madalamaks. Jõud läheb aina kõrgemale, mis omakorda vähendab pidurdusvõimet, mis väljendub lühenenud pidurdusteekonnana. Seetõttu ei tähenda piduriklotsid, mis on teie arvates usaldusväärsed, kui kõnnite linnas kiirusega 20-60 kilomeetrit tunnis, et teil on suurel kiirusel sama stabiilne pidurdusteekond. Kui kõrge temperatuuri tingimustes molekulaarahela ühendustugevust vähendada, kiireneb selle kahjustus, mistõttu on tavamarkide piduriklotside kasutusiga mägistel aladel või sagedase äkkpidurduse korral väga pikk.
