Millised piduriklotsid on kvaliteetsed? Peamiselt vaadake neid punkte (1. osa)
stabiilne hõõrdetegur
Hõõrdetegur on kõigi hõõrdematerjalide hindamiseks kõige olulisem toimivusindeks ja see on seotud piduri pidurdusvõime kvaliteediga. Pidurdamise käigus tõuseb hõõrdumisel tekkiva soojuse mõjul hõõrduvate osade töötemperatuur. Üldiselt mõjutab temperatuur piduriklotside hõõrdematerjali ja hõõrdetegur hakkab vähenema, mis vähendab hõõrdejõudu, vähendades seeläbi pidurdusefekti. Tavaliste piduriklotside hõõrdematerjal ei ole õigesti valitud. Kui hõõrdetegur on liiga kõrge, väljub pidurdusprotsessi suund kontrolli alt ja liiga kõrge temperatuuri korral tekib klotside põlemisnähtus. Samal ajal muutub pidurdusefekt kehvaks ja piduriketas võib kriimustada. Kvaliteetsed piduriklotsid Isegi siis, kui piduriketta temperatuur on kuni 650 kraadi, on piduriklotside hõõrdetegur endiselt 0,45–0,55, mis võib tagada, et sõiduk omab head pidurdustõhusust ja ületab samal ajal tavaliste piduriklotside puudused.
Mugavus
mugavus
Mugavusnäitajatest teeb autoomanikele sageli enim muret piduriklotside müra. Müra tekib piduriklotside ja hõõrdketaste vahelisest ebatavalisest hõõrdumisest ning selle põhjused on väga keerulised. Pidurdusjõud, piduriketta temperatuur, sõiduki kiirus ja ilmastikutingimused võivad kõik olla müra põhjuseks. Müra on ka probleem, mida tavalised piduriklotsid kaua lahendada ei suuda.
Suurepärased materjali omadused
Keraamilistes või NAO orgaanilistes piduriklotsides kasutatakse kõrgtehnoloogilisi materjale nagu suureteraline grafiit, kaaliumtitanaat, kõrge temperatuurikindlad mineraalid või sünteetilised kiud, millel on kõrge temperatuuritaluvus, kulumiskindlus, stabiilne pidurdamine, kahjustatud piduriketaste remont, keskkonnakaitse, müra puudumine ja pikk kasutusiga. Ja muud eelised, see ületab traditsiooniliste piduriklotside materjali- ja töötlusvead ning on praegu kõige arenenum kõrgekvaliteediline piduriklots maailmas.
