Mis on hõõrdematerjalide evolutsiooniline ajalugu?
Pideva uurimise ja arendamise käigus on hõõrdematerjalid pidevalt arenenud asbesti-poolmetallmaterjalidest madala süsinikusisaldusega teraseni, samuti suurenevad turu nõuded piduriklotside materjalide jõudlusele. Uued orgaanilised puksid, süsinikkiuga tugevdatud komposiitpuksid Samuti tuuakse järk-järgult turule. Milliseid materjale on piduriklotside materjalina kasutatud juba iidsetest aegadest? Uurime koos välja.
Asbest Asbest on kõige varasem hõõrdematerjalides kasutatud materjal, kuna sellel on suurepärane kuumakindlus ja hõõrdeomadused ning see on taskukohane, kuid sellega kaasnevad terviseriskid, mistõttu hõõrdematerjalide väljatöötamisel asbestimaterjale enam ei kasutata.
Aramiid Aramiidi kuumakindlus on parem kui ülalmainitud orgaanilisel voodril, samuti on head lühikeste kiudude ühendamisel saadud nailonmaterjali hõõrdeomadused. Kuigi aramiidil on kõrge tugevus, on see keskkonna suhtes väga tundlik ja väike kogus määret võib vähendada aramiidpuksi eluiga.
Paagutatud raud Pulbermetallist materjal valatakse abrasiivsesse tööriista ja sulatatakse kõrgel temperatuuril ja rõhul. Siduri hõõrdkatte jaoks saab paagutada palju metalle, kuid kõige levinum on raud. Paagutatud rauast ketta suurim eelis on see, et sellel on nii libisemisvastane võime kui ka suurepärane hõõrdetegur ning sellel on hea hõõrdevõime isegi kõrgel temperatuuril, mistõttu on see väga ideaalne hõõrdematerjal. Paagutatud raua hõõrdetegur on kõrgem kui ülalnimetatud materjalidel, kuid on ka mõningaid puudusi, näiteks raua kaal on raskem ja kulumisvastane jõudlus ei ole hea.
Süsinikmaterjal Süsinikmaterjal on viimastel aastatel välja töötatud uut tüüpi materjal, mis on siduripukside uusim tehnoloogia. Süsinikpuks on kaalult kerge, kõrge tugevusega ja suurepärase kuumakindlusega – see talub kõrgeid temperatuure 800–1000 kraadi C ning süsinikmaterjalide hõõrdumist saab hõõrdumise modifikaatorite lisamisega parandada, nii et sellel on head kasutusvõimalused. . Süsinikkiududega tugevdatud komposiitmaterjalide kasutamine piduriklotside valmistamiseks on väga kulukas, mis piirab suurel määral selle kasutusala. Praegu kasutatakse süsinikkiudu peamiselt F1 võidusõiduautode hõõrdematerjalina.
Teadusuurijate pikaajalise uurimise ja uurimistööga on hõõrdematerjale pidevalt arendatud ja uuendatud. Orgaanilisi materjale, anorgaanilisi materjale, metallmaterjale jne on turul kasutatud piduriklotside materjalidena, kuid ainuüksi praegusel turul on igal materjalil oma eelised ja puudused.
