Klapi õlitihend põleb õli, kuidas hinnata, ventiili õlitihendi vahetust peetakse kapitaalremondiks
Klapi õlitihend on mootori oluline osa, selle põhiülesanne on takistada bensiini ja õhu segunemist ning heitgaaside lekkimist ning takistada mootoriõli sattumist põlemiskambrisse. Kui klapiõli tihendiga on probleeme, põhjustab see tavaliselt mootoriõli põlemist, nii et kuidas hinnata klapiõli tihendi õli põlemist, näete järgmist.
Silindriga otsesissepritse-iseimemismootori-silindri puhul võib sisselaskekollektori eemaldamisel avastada, et klapi kohale on kogunenud mustad kolloidsed ained, siis saab kindlaks teha, et klapp õlitihend lekib õli ning õli ja lisandite segu, mille tulemuseks on nende mustade kolloidsete ainete moodustumine pikaajalisel kõrgel temperatuuril{2}}.
Klapitihendi saab määrata ka tankimise ja gaasipedaali lõdvendamise teel. Ukse täitmisel eraldub väljalasketorust sinist suitsu, mistõttu kolvi, kolvirõnga ja silindri voodri kulumisvahe on liiga suur. Drosselklapi tõstmisel eraldub väljalasketorust sinist suitsu, mis on klapiõli tihendi kahjustuse ja klapikanali kulumise põhjuseks.
Vigase klapitihendi tavaline mõju on see, et mootor põletab õli ja eraldab väljalaskmisel sinist suitsu. Pikka aega pole töödeldud, klapi ja süüteküünla süsiniku kogunemist on lihtne muuta, põlemisest ei piisa, mille tulemuseks on auto mootori võimsuse langus.
Does replacing the valve seal count as an overhaul
Mootori kapitaalremont on mootori lagunemine. Kui klapi õlitihend vahetatakse välja silindri lahtivõtmise tehnoloogiaga, siis see kapitaalremondi alla ei kuulu. Kui eemaldada ka mootori silindripea ja seejärel klapi õlitihendi vahetus, on tegemist kapitaalremondiga.
