Piduriklotside hõõrdeteguri mõistmine (2)
Hõõrdumise tõttu kuluvad hõõrdepadjad järk-järgult. Üldiselt võib öelda, et mida madalam on piduriklotside maksumus, seda kiirem on kulumine. Pärast hõõrdematerjali ammendumist tuleks piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul puutub terasplaat pidurikettaga otse kokku ja lõpuks kaob piduriefekt ja piduriketas saab kahjustada.
Piduriklotside hõõrdetegur:
EE klass: 0.35-0.40 sobib Euroopa ja Ameerika autodele, piduriklotsid on suhteliselt suured ja hõõrdetegur suhteliselt madal.
FF klass: 0.40-0.45 rahvusvaheline standardhõõrdetegur.
GG tase: 0.45-0.55 sobib Euroopa mudelitele, eriti Saksa autodele. Kuna Saksamaal pole kiiruspiirangut, on hõõrdetegur suurem.
HH hinne: {{0}}.55-0.65 Spetsiaalsed piduriklotsid võidusõiduautodele. Kõrge temperatuuri tingimustes lastakse hõõrdeteguril muutuda. Üldiselt, kui temperatuur on 100 kraadi, on hõõrdetegur pluss-miinus 0,08 ja kui temperatuur on 350 kraadi, siis pluss-miinus 0,14.
See sobib Hiina turule ja on FF-klassiga. Ülaltoodud on hõõrdematerjalidele esitatavad kõrged nõuded ja neid on raske täielikult rakendada. Seetõttu esitatakse erinevatele mudelitele ja erinevatele kasutustingimustele erinevad nõuded. Erinevate kasutajate vajaduste rahuldamiseks muutuvad järk-järgult mitmekesisemaks ka piduriklotside tooted.
