Drosselklapi süsiniku kogunemine rohkem sümptomeid, gaasihoovastiku puhastamine pärast suurt kütusekulu hirmutav
Gaasihoovastiku liigsel süsiniku kogunemisel on palju sümptomeid, millest kõige ilmsem sümptom on see, et see mõjutab mootori võimsust. Kui auto tühikäigul töötab ebastabiilselt, käivitub raskelt ja võimsus langeb, näitab see, et gaasipedaali süsinikku akumuleerub liiga palju. Lisaks, kui gaasipedaali süsinikku koguneb liiga palju, ei saa gaasiklappi sulgeda, mis põhjustab pidevat kütusevarustust ja suurendab seega oluliselt auto kütusekulu. Seega, kui auto gaasihoovastik kogub süsinikku liiga palju või tuleks süsinikku õigeaegselt eemaldada.
Miks on kütusekulu peale gaasihoova puhastamist nii suur, et lausa ehmatab?
1. Pärast gaasihoovastiku puhastamist vastavat sobitustoimingut ei tehta. Sellest tulenevalt arvutab ja reguleerib sõiduarvuti tuvastusprogramm kütuse sissepritsekoguse vastavalt algsele gaasipedaalile, mistõttu kütusekulu pärast gaasihoova puhastamist suureneb. Üldjuhul, kuni auto töötab teatud aja, kohandub sõiduarvuti automaatselt ja reguleerib kütuse sissepritse kogust.
2. Drosselklapi liigne süsiniku sadestumine ja pikaajaline puhastamata jätmine kulutavad drosselklapi ja gaasihoova asendeid liiga palju. Pärast gaasihoova puhastamist suureneb selle asemel iga komponendi kliirens, mille tulemuseks on suurem kütusekulu.
3. Pärast gaasihoova puhastamist ei puhastata teisi osi. Tavaliselt on gaasihoob ja muud sisselaskeosad tasakaalus.
Kuidas vähendada gaasipedaali süsiniku ladestumist?
1. Lisage kvaliteetset-kütteõli. Kui auto kasutab madala kvaliteediga-kütust, siis mida rohkem lisandeid see põleb, seda rohkem süsinikku koguneb. Tutvu auto ostmisega kaasas oleva juhendiga ja järgi juhiseid, et valida kõrgemat sorti kütust.
Pole midagi, mida suurel kiirusel joosta. Kui auto sõidab suurel kiirusel, töötavad mootori komponendid kõvasti, samuti on suur löök sisselasketorule, mis võib osa kogunenud süsinikust maha uhtuda.
3. Ärge seiske pikka aega tühikäigul. Kui mootor töötab tühikäigul, satub mootorisse vähem õhku, mistõttu kütus ei põle nii hästi ja süsiniku kogunemine suureneb kiiresti.
