Kolm minutit, et öelda, kas piduriklotsid vahetada?
Nagu me kõik teame, on auto ohutuse seisukohalt väga oluline pidurisüsteem, mis koosneb kolmest osast: piduriklotsid, pidurikettad ja pidurisadulad. Piduriklotsid on kõige kriitilisemad osad ning piduriklotsid mängivad otsustavat rolli kõigi pidurdusefektide kvaliteedis, seega on head piduriklotsid autode ja inimeste kaitsjaks.
Autodes on kahte peamist tüüpi pidurisüsteeme: ketaspidurid ja trummelpidurid. Nüüd kasutavad autode esirattad kõik ketaspidureid ja üha rohkem tagarattaid ketaspidureid. Eeliseks on see, et pidurdustunne suurel kiirusel pidurdamisel on kiirem ja loomulikum kui trummelpiduril ning soojuse hajumise efekt on parem; trummelpiduri eeliseks on piduriklotside väiksem kulumine, madalam hind ja lihtsam hooldus. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt säästlike autode tagaratastel.
Piduriklotse nimetatakse ka piduriklotsideks. Piduriklotsid jagunevad nüüd peamiselt järgmistesse kategooriatesse:
Asbesti piduriklotsid (põhimõtteliselt elimineeritud), poolmetallist piduriklotsid, metallivabad piduriklotsid, NAO valemiga piduriklotsid, keraamilised piduriklotsid, NAO keraamilised piduriklotsid!
Lisaks on piduriklotside materjalist olenemata järgmised materjalid:
Sideaine pluss kiud pluss täiteaine pluss regulaator pluss hõõrdumise suurendaja pluss määrdeaine
Tavalised piduriklotsid on valmistatud poolmetallist ja metallivabadest materjalidest. Nendest materjalidest valmistatud piduriklotsid on suhteliselt madala kõrge temperatuuritaluvusega, kergesti roostetavad, suhteliselt kõvade alusmaterjalidega ja kergesti kahjustatavad. Pidurikettad tekitavad ebatavalist müra ja halva mugavuse. Keraamiliste piduriklotside peamised omadused on tugev pidurdusjõud, kõrge temperatuuritaluvus, hea termiline stabiilsus, vähene kahekordne kulumine ja palju parem jõudlus kui tavalistel piduriklotsidel. Selle on kasutusele võtnud mõned välismaised tippklassi autod.
Kuna pidurdamise sagedus ja tugevus on igal juhil erinev, on raske määratleda, kui sageli tuleb piduriklotsid vahetada. Tavaliste piduriklotside asendusläbisõit on aga umbes 25,000-30,000 kilomeetrit sõidu kohta. Segatud sõidutingimustes (pool maanteel, pool linnas) peaksid esirataste piduriklotsid vastu pidama 60,000 kuni 70,000 kilomeetrit. Tagarataste piduriklotsid peaksid vastu pidama rohkem kui 100 000 kilomeetrit. Muidugi pole see absoluutne, vaid ligikaudne hinnang keskmisele. Niisiis, millistel asjaoludel saame otsustada, et piduriklots tuleb välja vahetada?
1. Kui piduriklotside paksus on väiksem kui sõiduki käsiraamatus lubatud minimaalne asendusstandard.
2. Tehke arvuti alarmi või metallist hõõrdumise kriiksumist.
3. Kui piduriklotsid on ebatavaliselt kulunud või katki.
Headel piduriklotsidel on hea pidurdusefekt ja juht saab hõlpsamini sõita; halvad piduriklotsid teevad sõidu ajal ebatavalist müra ega ole vastupidavad. Enda ja pere turvalisuse huvides tuleks valida paremad piduriklotsid ja need õigel ajal välja vahetada.
