1, pöörake tähelepanu sellele, kas sidur libiseb, põhjustades sellist nähtust mitmel põhjusel, peamine põhjus on see, et siduri pedaali vaba liikumine on liiga väike, eralduslaager surutakse sageli diafragma vedrule, nii et surveplaat on alati pooleldi eraldatud olekus. Või siduri surveplaadi vedru on liiga pehme või katki, sidur ja hooratas, mis on ühendatud kruviga lahti ja nii edasi.
2, mootori tühikäigul olekus, suruge siduri pedaal peaaegu põhjaga maha, et sidur ära lõigata. Siduripedaali allasurumine, riidepuu või käiguvahetuse hammasrataste tundmine või ajam ei tõsta siduripedaali ja sõiduk hakkab sõitma, mis näitab, et sidur ei ole täielikult eraldatud.
3, kui siduripedaal 3/4-ni, peaks sidur olema kindlalt ühendatud või kontrollima, kas löök on sobiv, seda saab mõõta joonlaua pedaalil, mõõta kõigepealt pedaali kõrguse kõrgeimat asendit ja seejärel mõõta pedaali, et tunda Takistuse kõrgust, nende kahe väärtuse erinevust on auto siduri sõiduväärtus.
4, kui siduri kasutamine ebanormaalse heli protsessis ei ole normaalne. Rikke põhjuseks on laagri kulumise eraldamine tõsine, laagri tagasilöögi vedru on liiga pehme või katki, diafragma vedruklambri rike.
