Materjali omadused ja jõudluse võrdlus
Piduriklotside hõõrdkatte materjal mõjutab otseselt pidurdustõhusust. Levinud tüübid hõlmavad järgmist:
Pool{0}}metallist materjal: sisaldab metallkiude ja grafiiti, millel on suurepärane soojuse hajumine ja kulumiskindlus, mis sobib igapäevaseks sõiduks, kuid võib tekitada müra.
Keraamiline materjal: sisaldab aramiidkiude, talub kõrgeid temperatuure (kuni 650 kraadi), on madala müratasemega ja tekitab vähe tolmu, sobib mudelitele, mis eelistavad mugavust.
Madal-metallist materjal: sellel on tugev temperatuuri reguleerimisvõime ja madal müratase, mida kasutatakse sageli kesk---kvaliteetsetes{3}}sedaanides.
NAO materjal: koosneb peamiselt klaaskiust ja vaigust, on keskkonnasõbralik ja põhjustab vähem piduritrumlite kulumist, sobib linnasõidukite jaoks.
Asbestimaterjal on kõrgel temperatuuril kahjuliku tolmu eraldumise tõttu järk-järgult kasutusest kõrvaldatud, samas kui uusi materjale, nagu kõrged{0}}süsinikkiud (keraamika kulumiskindlusega võrreldes 1,5 korda kõrgem), pole kõrgete kulude tõttu veel laialdaselt kasutusele võetud.
Hooldus- ja asendusstandardid
1. Kontrollitsükkel: kontrollige kulumisseisundit iga 5000 kilomeetri järel, sealhulgas paksust, ühtlust ja tagasivoolu paindlikkust. Uued piduriklotsid on umbes 1,5 sentimeetri paksused. Vahetage esipadjad, kui need on kulunud 2 millimeetrini, ja tagumised padjad, kui need on kulunud 1,5 millimeetrini.
2. Peamised punktid asendamiseks:
- Kasutage hõõrdetegurite vastavuse tagamiseks ja ebatavaliste pidurdushelide vältimiseks tehase originaalosi.
- Kasutage spetsiaalseid tööriistu, et suruda pidurisadulad tagasi, et vältida juhtkruvide kahjustamist.
- Pärast vahetamist vajutage mitu korda piduripedaali, et eemaldada kliirens, ja sõitke 200 kilomeetrit, et pausi lõpetada-.
3. Eluiga mõjutavad tegurid: sagedane tugev pidurdamine, mägised teeolud või rasked koormused võivad kiirendada kulumist, mis võib lühendada asendustsüklit 50 000 kilomeetrini; sujuv sõit võib pikendada seda üle 80 000 kilomeetri.
