Kuidas hinnata toote kvaliteetihõõrdeplaat?
Hõõrdumine ketaspiduri klotsi ja piduriketta vahel moodustab hõõrdepaari, mis tekitab pidurdusmomendi ja muudab auto kineetilise energia soojusenergiaks. Pidurdamisel kandub sõiduki raskus üle esisillale ning esirataste pidurid mõjuvad paratamatult suurele pidurdusjõule. Seetõttu on eesmised piduriklotsid ja pidurikettad sõidukis kõige enam koormatud elemendid, mis on allutatud äärmiselt kõrgele temperatuurile, mehaanilisele ja keemilisele pingele. Hualongi hõõrderedaktor ütleb teile, et piduriklotside jõudlus peab vastama kolmele nõudele: ohutus, mugavus ja kasutusiga. Piduriklotside hindamise kriteeriumid hõlmavad peamiselt järgmisi tegureid:
1. Pidurdusmüra – müra vältimiseks kasutatakse piduri hõõrdklotside peal tavaliselt vibratsioonisummutusseadmeid, sealhulgas vibratsiooni summutavaid klotse ja vibratsioonivastast liimi
Pidurdusmüra tekitab kasutajatele erilist muret. Üldiselt võib öelda, et müra põhjustab vibratsioon, mis on põhjustatud piduriklotside ja piduriketta vahelisest tasakaalustamata hõõrdumisest. Selle vibratsiooni helilainet on autos märgata. Pidurdamisel on ka mitut tüüpi müra ja me eristame neid üldiselt vastavalt müra tekitamise astmele, näiteks pidurdamise hetkel tekkiv müra, kogu pidurdusprotsessiga kaasnev müra ja pidurdamisel tekkiv müra. vabastatud. Madalsageduslik 0-50Hz müra on autos märkamatu ja 500-1500Hz müra juht ei pea seda pidurdusmüraks, vaid kõrgsagedusliku müra {{ 4}}Hz käsitleb seda pidurdusmürana.
2. Hõõrdetegur - hea piduriklots, selle hõõrdetegur peab olema piisavalt kõrge ja stabiilne erinevates sõidutingimustes
Piduriklotside dünaamiline hõõrdetegur määrab pidurdusjõu, samuti mängib see otsustavat rolli pidurdamise tasakaalus ja sõiduki juhitavuse stabiilsuses pidurdamisel. Hõõrdeteguri vähenemine põhjustab pidurdustõhususe märkimisväärset muutust, mille tulemuseks võib olla pidurdusteekonna oluline pikenemine. Seetõttu peab piduriklotside hõõrdetegur olema stabiilne kõikides sõidutingimustes (kiirus, temperatuur, niiskus ja rõhk) ja kogu kasutusaja jooksul. See tähendab, et hea piduriklots peab olema piisavalt kõrge hõõrdeteguriga ja stabiilne erinevates sõidutingimustes.
