Raske{0}}veoauto sidurikate (surveplaat) praktilise hoolduse põhipunktid
Siduri kate viitab siduri surveplaadi komplektile. Koos siduriketta ja vabastuslaagriga moodustab see sidurikomplekti, mida kasutatakse laialdaselt{1}}raskeveokitel, sealhulgas MAN, MACK, FAW, Dongfeng ja Howo.
Kriitiline eeltingimus: Kui surveplaat kannatab kõrgel-temperatuuril kõverdumisel, vedru lõõmutamisel või mõranenud membraanvedrudel, asendage esmajärjekorras kogu koost. Ärge proovige sundparandust-kaugemaatranspordioperatsioonide puhul. Hooldus kehtib ainult ajutiseks kontrolliks ja väiksemate vigade käsitlemiseks.
I. Tavalised ebaõnnestumise sümptomid
Kulunud, põlenud, deformeerunud või purunenud membraani vedru sõrmed → ebanormaalne siduripedaali kõrgus, mittetäielik lahtiühendamine, raske käiguvahetus
Surveplaadi hõõrdepinna sinetamine, sooned või kõverused → Siduri libisemine, ebapiisav võimsus, nõrk ronimisvõime, siduriketta kiirenenud kulumine
Lahtised surveplaadi needid või korpuse praod → Ebatavaline müra; äärmuslikel juhtudel võib tekkida killustumine
Diafragma vedrude vähenenud elastsus → Pehme haardumine ja siduri libisemine
II. Demonteerimis- ja ülevaatusprotseduurid (sooritage pärast käigukasti eemaldamist)
Joondamise märgistus
Dünaamilise tasakaalu nihke vältimiseks märkige hooratta ja surveplaadi korpusele joondusasendid. Vabastage surveplaadi kinnituspoldid diagonaalselt mitmes etapis. Ärge kunagi vabastage ühe külje polte korraga täielikult, kuna see võib surveplaati deformeerida.
Sidurikomplekti lahtivõtmiseks eemaldage surveplaat ja siduriketas.
Visuaalne kontroll
Hõõrdepind: kergeid kriimustusi saab poleerida; jäägid tugeva põlemise, üle 0,3 mm ebatasasuse või pragude korral.
Membraanvedru: Vahetage otse välja, kui kulunud sõrmeotste soone sügavus ületab 1,5 mm või kui avastatakse painutus/praod.
Vedrude kõrguse püsivus: Liigne kõrguste erinevus põhjustab ebaühtlase vedru jõu ja seda ei saa parandada.
Puhastage hooratta hõõrdepind ja kontrollige hooratta soonte ja lõõmutamise deformatsiooni.
