Käsipiduri tõmbamine ikka libiseb auto, kuidas seda teha, järsk kalle käsipidur ei ole normaalne
Kui järsul nõlval libises ka käsipidur autot, ei ole see olukord kindlasti normaalne. Põhjuseks võib olla see, et käsipiduril on virtuaalne asend, võite proovida käsipiduri tõmbejoont pingutada. Tavaolukorras saame vältida libisemist järgmiste meetodite kaudu, töömeetod on jagatud automaatseks ja manuaalseks edastamiseks:
Manuaalne käik: võib olla vasak jalg siduril ja parem jalg piduril, mis on meelevaldne rippuv ettepoole, käsipidur ja seejärel leek, koos käigu veojõuga, et vältida libisevat autot.
Automaatkäigukast: astuge pidurile, pange P-käik peale, tõmmake käsipidur ja lülitage lõpuks tuli välja. Kasutage käigukasti lukustamiseks automaatset P-käiku, et vältida jätkuvat libisemist.
Kui leiate, et käsipiduri pidurdustõhusus või tundlikkus ei ole hea, saate probleemi lahendamiseks reguleerida käsipiduri vaskkaabli tööd. Pidurikäepideme allosas ja vaskkaabli ühendamisel (mis on üldiselt kaetud sisemiste kaunistustega) on reguleeritav kompensatsioonimehhanism, millel on lukustusmutri lõdvendamiseks mutri mutri lõdvestav mutri, saate piduri vaskkaabli pikkust venitada. Kuid mõned auto reguleerimise mehhanismid asuvad auto all, kui reguleerimine ei ole mugav, tuleks see üle anda professionaalsetele hooldustöötajatele.
Kohtumine libiseda auto, esimest korda, kuidas töötada?
Kui leitakse, et sõiduk libiseb autost, peaks see olema esimene kord, kui kasutate käsipidurit või jalgpiduri parkimist. Pärast parkimist auto all tagaratta padi kolmnurk puit, kivi ja nii edasi, et alustada uuesti. Kui autopidur ei suuda peatuda, peaks pöörama tähelepanu suuna kontrollimisele, vältima jalakäijaid või ohtlikke sihtmärke ning seejärel tegema auto tagaosa teeäärsete looduslike takistuste suunas, kasutama neid sõiduki libisemise vältimiseks.
