Piduriklotside hõõrdetegur
Pidurpadjade hõõrdetegur pole seda suurem, seda parem, sõltuvalt konkreetsest mudelist ja kasutamisest. Hiina turul kasutatavad piduriklotsid on FF -klassi. Ülaltoodu on hõõrdematerjalide kõrge standard, põhjaliku saavutamiseks on keeruline. Seetõttu esitatakse erinevate mudelite ja erinevate kasutustingimuste jaoks erinevad nõuded. Erinevate kasutajate vajaduste rahuldamiseks mitmekesistavad ka kulumiskindlad piduriklodi tooted.
Riikliku standardi kohaselt on piduri hõõrdelehe sobiv töötemperatuur 1 0 0 ~ 350 kraadi. Üldiselt valivad SAE standardite kohaselt pidurihõõrdumisplaatide tootjad FF -klassi reitingukoefitsiendi, see tähendab, et hõõrdereitingu koefitsient on 0,35 ~ 0,45. Kui temperatuur ulatub 250 ° Cni, langeb hõõrdetegur järsult ja pidur ebaõnnestub sel ajal täielikult.
Kui auto vajab suurel kiirusel hädaabipidustamist, on hõõrdetegur liiga madal, pidur on tundetu ja hõõrdetegur on liiga kõrge, toimub rehviluku nähtus, mis põhjustab sõiduki viskamise ja libisemise, kujutades tõsist ohtu sõiduohutusele. Erinevate mudelite ja erinevate kasutustingimuste jaoks on esitatud erinevad nõuded. Erinevate kasutajate vajaduste rahuldamiseks mitmekesistavad ka kulumiskindlad piduriklodi tooted.
